一辆取消外挂备胎、轴距加长20厘米的“加长版U8”，却在中国高端车市掀起了新的波澜。这不仅是一次简单的尺寸拉伸，而是一次彻底的产品定位革命。“U8更侧重于‘开’，而U8L更侧重于‘坐’。”仰望销售事业部总经理胡晓庆如此解释两款车的区别，这句简洁的概括背后，是仰望对百万级豪华SUV市场的深度细分。2025年9月，仰望U8L鼎世版以128万元的起售价正式上市，在U8全年热销7254辆、位居百万级SUV销量榜TOP4的基础上，这款新车试图在另一个维度开疆拓土。
仰望U8L最直观的变化在于尺寸，它的长宽高分别达到5400/2049/1921毫米，轴距为3250毫米，相比U8，轴距增加了200毫米，车身长度（在不计算U8外挂备胎的情况下）增加了372毫米。这种尺寸增长并非简单拉伸，而是伴随着定位的根本转变，U8L取消了U8标志性的“小书包”外挂备胎，车尾设计更加简约，悬挂车牌的位置被调整到尾门中间区域。仰望U8L鼎世版定位为“全尺寸行政豪华SUV”，对标迈巴赫GLS和路虎揽胜，这意味着它从U8的硬派越野车，转型为更注重乘坐体验的豪华座驾。
外观上，U8L延续了以“鼎”为灵感的设计语言，但细节处更显精致，新车提供五款车身配色，其中曜石黑配日珥金等两款专属黑金配色，灵感源自战国时期的黑漆描金工艺。最引人注目的是其可选配的24K真金车标，前后车标及方向盘车标均可选配黄金或白金材质，三个车标的选配价格为2万元，这种对材质的大胆运用，彰显了U8L对豪华感的极致追求。内饰方面，U8L提供黑棕与紫灰两种风格，黑棕内饰搭配黑胡桃木饰板，紫灰内饰则搭配柚木饰板，均经过27道手工工序打磨。
进入车内，U8L的空间布局完全颠覆了U8的设计，它采用了2+2+2的六座布局，这是与U8最显著的内饰区别。第二排配备了两个独立的零重力座椅，支持150°大躺角，配备脚托与18点按摩系统，每个座椅扶手上都配有控制屏，可以调节座椅、空调和隐私玻璃。U8L创新推出了三种专属模式：云卧观影模式打造移动私人影院；一键舒躺模式提供安心休憩空间；全平躺椅模式则可变身双人沙发床。后排还配备了大尺寸吸顶式娱乐屏，前排座椅靠背上均配有小桌板，中间扶手区域下方还配备了支持电动开合的冷暖箱，温度调节范围为-6℃到50℃。
U8L首搭云辇-P+智能液压车身控制系统，这是对U8云辇-P系统的升级，新系统采用全新双电磁阀阻尼调节器，能更好地过滤路面颠簸、抑制侧倾。针对易晕车人群，U8L专门开发了主动防晕调节功能，使车辆过弯更稳、加减速更平顺，比亚迪汽车工程研究院副院长杨峰解释，这一升级是因为“有的U8车主提意见说太硬了，想要更舒适一些”。U8L最引人注目的技术创新是全球首创的全铝大车架，车架100%采用铝合金打造，关键部位使用7系航空铝材，这一设计使U8L在尺寸增大的同时，车重与U8相差不大。杨峰透露，全铝大车架的实现颇具挑战：“全世界没有这样干的”，它的优势不仅在于轻量化，更显著提升了安全性能：在正面碰撞中，乘员舱入侵率降低30%；侧碰中可保证乘员舱侧面 “0侵入”；偏置碰撞中，前排乘员舱侵入幅度降低40%。
U8L鼎世版全球首次量产搭载3纳米智能座舱芯片，支持多任务流畅操作，AI全场景语音助手可实现连续对话、多音区识别及隔空手势控制。智能驾驶方面，U8L搭载天神之眼A-辅助驾驶系统（三激光版），配备3颗激光雷达，支持高快领航与城市领航辅助功能，整车感知硬件多达40个，应用双英伟达Orin-X芯片，算力达508TOPS。这些智能配置使U8L不仅能实现高速和城市领航辅助，还具备自动泊车辅助、代客泊车辅助、易四方泊车等多种功能。
尽管车身尺寸增大，U8L的动力表现反而有所提升，它继续采用增程式动力，搭载2.0T增程器，四电机综合功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米，整车最大功率达880kW，最大扭矩1520N·m，零百加速最快仅3.5秒。U8L配备了中央分体式主动后轮转向系统，使这款全尺寸SUV的最小转弯半径仅5.45米，灵活性堪比A级轿车。续航方面，U8L电池容量升级至55.53kW·h，油箱容积提升至90L，CLTC综合续航里程达1160公里，充电速度显著提升，30%至80%电量快充最快仅需13.5分钟。
安全是U8L强调的核心优势，除了全铝大车架，它还标配碳陶刹车盘，在1400℃高温下刹车性能不衰减，车辆配备14个安全气囊及远近红外夜视系统。二排零重力座椅具备主动回位技术，在识别碰撞风险时，靠背自动调整至安全角度。隐私保护也得到加强，车辆配备全场景智能感光隐私车窗，支持主动隐私保护和自适应光感调节。U8L保留了U8的应急浮水能力，密封标准与U8一致，易四方技术使车辆在高速爆胎时也能稳定行驶，进一步保障安全。
全部评论 （0）