宝马一直致力于打造终极驾驶机器。但这些车易主之后，往往成为爱好者打造个人专属终极座驾的基底，这可能意味着换装更强大的宝马原厂发动机，甚至是进行LS发动机移植。
最近在Cars & Bids网站上看到的一个定制案例，则是一种疯狂的选择：玛莎拉蒂发动机移植。
这款改装车的基础是一台宝马328xi旅行车。它保留了大部分车身部件和徽标。而这差不多就是原车留下来的全部了。改装的核心在于发动机，车主为它植入了一台玛莎拉蒂4.7升V8发动机。
这台发动机代号F136，其中的“F”代表法拉利，意味着它是由法拉利与玛莎拉蒂共同开发的。F136也是法拉利最后一款自然吸气V8发动机。
根据车辆信息，这台发动机在原厂状态下可输出433马力和490牛·米的扭矩。不过，卖家认为，通过ECUMaster外挂电脑进行的定制调校，实际输出可能更高。车主还移植了一台日产CD009六速手动变速箱。同时，这辆328xi也从全轮驱动被改为了后轮驱动。
车主随后为其加装了大量来自E9X M3的部件，包括一套无三元催化器的全段排气系统、前刹车卡钳与刹车盘、前保险杠、翼子板、侧裙、核心支架、碳纤维防撞梁以及后视镜。
车辆还有其他改装，例如Seibon碳纤维发动机盖（带有一个法拉利徽标）、一个副厂前唇、一个定制后扩散器，以及Recaro Sportster前排座椅。车主甚至找来了一个原厂M Performance Alcantara材质中央扶手。
卖家也列举了一些需要未来买家处理的问题。新车主需要重新编程FRM和CAS控制模块，并且卖家指出，车辆的4x4、刹车和ABS警告灯处于亮起状态。
这辆已有18年车龄的旅行车也并非完美无瑕。乘客侧前后门有一道划痕，右后侧围有一处凹痕，驾驶员一侧的反光板有裂纹，并且“后座有污渍”。
在卖家降低了保留价后，这辆2007款宝马328xi最终以28,050美元的价格成交。你可以认为这笔交易相当划算。28,050美元的成交价，甚至抵不上打造这辆车所投入的的成本。
更何况，一辆搭载法拉利制造的V8发动机、配备六速手动变速箱、马力很可能远超400匹的旅行车，可不是随便花多少钱都能买到的，更不用说价格还低于3万美元了。
另一方面，LS发动机移植在这些改装项目中之所以流行，是因为通用的V8发动机资源丰富、可靠耐用、价格亲民且易于维护。
而上述这些形容词，很少会有人用在一台年事已高的玛莎拉蒂发动机上，尤其当它还需要与一大堆并非为其设计的副厂部件协同工作时。此外，这辆车上那些需要解决的电气系统疑难杂症，听起来也相当棘手。
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