京东联合广汽、宁德时代推 “国民好车”:车电分离下入手价可破 5 万,双 11 叠加补贴再降

继 10 月 14 日官宣三方合作后,京东联合广汽集团、宁德时代推出的新能源新车定价策略于近日浮出水面。这款定位 “A0 级纯电国民车” 的产品依托车电分离模式,基础版入手价有望低至 5 万元以下,叠加双 11 期间的平台优惠与政府补贴,购车成本将进一步降低,彻底打破主流代步车型价格壁垒。

京东联合广汽、宁德时代推 “国民好车”:车电分离下入手价可破 5 万,双 11 叠加补贴再降-有驾

据三方披露的合作细节,新车核心定价优势源于 “制造 - 电池 - 渠道” 的全链条成本优化。广汽集团负责整车研发与生产,基于京东提供的 5 亿活跃用户消费数据,精准匹配 95 后、00 后对 “时尚外形 + 安全实用” 的核心需求,推出续航 500 公里的换电版车型(大概率为埃安 UT 升级款)。宁德时代则通过旗下时代电服提供标准化 “巧克力换电块”,该电池包成本约 3 万余元,采用 “车电分离” 模式后可直接从车价中扣除,成为价格下探的关键支撑。

京东作为独家销售渠道,彻底摒弃传统 4S 店层层加价的模式,将渠道成本节省转化为终端价格优势。用户除选择 “裸车 + 电池租赁” 的基础方案外,还可像选购手机套餐一样定制配置:电池租赁提供每月 499 元家庭包与 599 元不限里程包两种选项,车身定制、养护套餐等增值服务可直接线上加购。配合京东白条低息贷款与以旧换新政策,刚入职的年轻消费者也能实现 “低门槛购车”。

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“我们要让买车告别‘比价跑断腿、加价藏猫腻’的痛点。” 京东相关负责人表示,新车定价将实现全流程透明化,10-15 万元的常规售价区间内,双 11 期间可叠加政府补贴与平台优惠,部分套餐最低能享 5 折优惠。目前京东 App “国民好车” 专题页面已有近 8 万人参与互动,10 月底将开启全国分批试驾,11 月 9 日正式开放线上预订。

值得注意的是,此次定价策略背后是三方的战略协同。广汽意在通过低价策略突破 A0 级市场,该细分市场目前被比亚迪海鸥、吉利星愿等车型占据,现款埃安 UT 月销仅 5000 辆左右;宁德时代借此次合作实现换电技术向 C 端市场的突破,此前其换电车型多服务于网约车领域;京东则依托近 3000 家养车直营店与 4 万余家合作网点,构建 “线上选车 - 线下交付 - 售后保障” 的完整闭环。

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行业分析指出,若 5 万元级入手价最终落地,将重塑 A0 级电动车市场格局。但换电网络覆盖不足(目前仅 30 多座城市有布局)、合作门店新能源维保能力待验证等问题,仍可能影响消费者决策。11 月 9 日新车正式发布后,实际交付体验与售后服务质量将成为检验此次定价诚意的关键。

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