相比传统燃油车，很多人选择新能源纯电车型的原因很简单省钱。油价居高不下，电费相对友好，日常出行成本自然低得多。电车的劣势也不容忽视，比如驾驶乐趣不如燃油车，而且补能方式让不少人觉得麻烦，缺少那种加油几分钟就能继续上路的爽快感。
我最近关注到的蔚来 ET5T，倒是有点颠覆这种印象。它不仅是纯电旅行车，还标配四驱系统，开起来很稳很扎实，方向盘指向也让人有信心。配上 100 度大电池，在 CLTC 工况下续航能跑到 710 公里，长途旅行也不用心虚。
更吸引我的是它的 BaaS 换电模式，全国有 3500 多座换电站，覆盖城市和高速服务区，真假 24 小时待命。开到站点车主不用下车，自动换电，全程不到 3 分钟就能满电走人，那种体验比加油还利落，还带点优雅感。
动力方面，它前后双电机一口气能蹦出 490 匹马力，700 牛·米扭矩，百公里加速只要 4 秒。踩下去的瞬间，那种推背感和车身的稳定感很让人上瘾，一台能跑能玩的“大玩具”，长途短途都能找到乐趣。
空间也是亮点。车宽 1960mm，轴距 2888mm，后排空间用“阔绰”形容毫不夸张，纯平地台坐满人也不会踩来踩去。旅行车的设计让它后备箱不仅开口大，常规容积就有 529 升，放倒第二排能扩到 1687 升，露营时直接当双人大床用都没问题，随时切换成野外版“小屋”。
它还贴心地配了 3.3kW 对外放电功能，野外用电不再是问题照明、烧水、做饭、烤肉、火锅都能搞，甚至可以选装牵引资质，拖着 1400kg 房车一起去旅行，把家搬到风景里。
安全方面，车身用的是高强度钢铝混合结构，后地板一体铸造，整车扭转刚度达到 32000N·m/deg，全系 9 安全气囊，拿下中欧双五星安全认证。有这些“硬功夫”，跑高速心里更有底。
主动安全同样给力一颗 300 线激光雷达（探测距离 500 米），配合 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达和神玑 NX9031 芯片，形成 360 度无死角感知。它支持全速自适应巡航、车道居中、自动变道、自动泊车，还能远程召唤，智能化和安全性都很到位。
蔚来 ET5T 的优势不仅是成本低，更在于它解决了不少人不愿选电车的痛点换电速度比加油还快，动力和四驱带来驾驶乐趣，空间、智能、安全都达到了家用旅行车的高标准。这样的配置，你会考虑它来替代燃油旅行车吗？
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