如果现在有人问，中国越野车品牌里谁最有故事，答案可能不再是那些国际大牌。最近，一个名字频繁出现在各大榜单和热搜里——212。这个曾经以经典车型闻名的品牌，2025年突然“杀疯了”，不仅新车卖爆，还带着车队闯沙漠、上川藏线，甚至把汽水和电影圈都“卷”进了越野圈。有人说，中国越野市场的格局可能要变天了，背后到底发生了什么？
“老炮”变身“卷王”，硬核越野还能这么玩？
去年8月，212推出了一款定价15万的新车T01，直接把硬派越野的价格门槛砍掉一半。有人觉得便宜没好货，结果这车上市四个月，单月销量就冲到了2000台。网友调侃：“以前买越野车要咬牙，现在买T01，钱包都没反应过来就下单了。”这款车到底强在哪？动力参数直接对标坦克300和牧马人，非承载式车身、五连杆悬架、分时四驱全给配齐，连车门都用了热冲压钢，号称“撞不垮的铁笼子”。更绝的是，车上装了透明底盘和八种驾驶模式，新手开着它过炮弹坑都能秒变“老司机”。一位车主在论坛分享：“开T01跑川藏线，路上遇到塌方，别的车绕道，我直接切越野模式冲过去，连底盘都没刮到。”
“不务正业”的越野车，破圈破出新高度
你以为212只会造车？它偏要“搞事情”。去年和北冰洋联名推出定制汽水，瓶身上印着越野车图案，口号是“一口爽回80年代”；又跑去和电影圈合作，在ELLEMEN电影之夜上大谈“复古美学”，把车开成了红毯C位。最狠的是今年初，它带着T01车队穿越318川藏线，从成都一路飙到拉萨，全程2000多公里，愣是没掉链子。路上遇到暴风雪，车队靠实时车身姿态监测系统调整重心，硬是在冰面上“溜”过了东达山。网友看直播直呼：“这是卖车还是拍《速度与激情》？”更离谱的是，它把新车送去达喀尔拉力赛当保障车，跟着六战沙场的中国车手韩魏跑完全程。赛后韩魏说：“T01在沙漠里比骆驼还稳，外国车队都来打听这车卖不卖。”
价格战里“玩战术”，越野市场要变天？
2025年车市价格战打得头破血流，但212似乎找到了自己的“避战秘籍”。别人降价它搞“平权”——15万就能买到专业级越野配置；别人拼参数它玩“情怀”——经典复古造型让70后直呼“爷青回”，透明底盘和智能驾驶又让00后觉得“酷到没朋友”。更关键的是，它把越野从“极限运动”变成了“生活方式”。比如和运良合作推出改装版“T01长风”，加装车顶帐篷和户外厨房，周末露营直接省了住酒店的钱；还计划推出混动版，油耗降到百公里6L，车主调侃：“以后进沙漠不用扛油桶，带瓶矿泉水就能跑。”
业内专家分析，212的“野路子”背后有一套精准逻辑：用低价打开市场，用跨界营销刷存在感，再用技术升级守住口碑。数据显示，2025年硬派越野市场规模预计突破89万辆，但竞争也进入“地狱模式”。比亚迪、长城都在推带电越野车，福特猛禽也降价抢市场。可212偏偏在这时候喊出“要做中国越野第一梯队”，底气从哪来？一位经销商透露：“来买T01的人，一半是冲着‘能装能野’，另一半纯粹觉得这车‘长得不像其他方盒子’。”或许，当其他品牌还在卷配置时，212已经偷偷把“情怀+实力”的标签焊在了自己身上。
有人说，中国越野车市场就像一场马拉松，有人靠耐力，有人靠爆发力，而212选择了一条“抄近道”的路线——把经典变成潮流，把小众玩成大众。至于这条路能不能让它跑到最后，2025年或许就会见分晓。但至少现在，它让更多人相信：越野车的终点，不该只是泥坑和沙丘。
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