去年12月15号那天，我正好在办公室忙着改一份项目方案，手机弹出了一条新闻——极狐阿尔法S（L3版）拿到了工信部的自动驾驶车型准入许可，还要在北京限定区域试点上路。我看完之后，心里是挺激动的，因为这不只是个车企的消息，对我来说，它像是一个信号咱们的自动驾驶是真开始走进现实生活了。那一刻，我甚至忍不住跟坐在隔壁的同事说，“你这离我们真的坐上会自己开的车，可能不远了。”
我第一次接触极狐还是在2020年，那时去试驾阿尔法T，工作人员跟我介绍它的高速辅助驾驶功能。我记得在四环上试的时候，双手放松地握着方向盘，那种被车自己判断并变道的感觉让我又惊又怕——惊的是技术的智能，怕的是还不敢完全信任。后来关注久了，才知道北汽新能源背后是一步步积累出来的，从实验室到开放道路测试，到今天覆盖了从L2到L4的全档技术，这种跨度我觉得在国内挺少见的。
这次的L3版本，他们用上了三颗激光雷达和三十多颗传感器，简直是给车装了“全景眼睛”。我脑子里闪过之前坐飞机进驾驶舱时看到的那一堆仪表盘——原来汽车也能做到这种航空级安全思路。像感知、转向、制动这些关键环节，如果其中一个出了状况，还有备份能顶上，这让我这个平时开车容易紧张的人，觉得多了几分底气。
我还留意到，他们试点的第一步居然是大兴机场高速接驳，这让我特别有画面感。因为今年6月我去大兴机场赶早班机，坐公交一路上堵得我心急火燎，如果那时候有这种自动驾驶接驳车，至少可以在车上安心休息，或者干脆处理点工作。再想象一下未来扩展到全市的时候，早晚高峰可能真会轻松不少。
这只是开始，北汽新能源还要把技术、合作伙伴和真实场景结合起来，探索商业化运营。我挺好奇，他们说的“全域智能体”的理念，到底会给普通人开车体验带来多大变化？技术走进生活才有意义。
你有没有跟我一样，在看到这种高阶自动驾驶新闻的时候，脑子里会预演一下自己坐进去的感觉？比如是安心，还是有点冒冷汗？留言聊聊吧，我会去看大家的想法，说不定下次咱就能实地体验这种“让车带你走”的新模式。
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