3月新势力交付量：理想又回来了，但靠的是纯电？

来源：懂车

在油价上涨的神助攻下，3月新势力销量来了一波大涨，零跑交付了超过5万辆新车，理想重回4万辆，甚至连蔚来都站上了3.5万辆大关，不过当作为新势力流量担当的小米只交付了超过2万辆，鸿蒙智行更是没有公布3月交付量。

*/完整的“3月新势力交付排行榜”、“1-3月新势力交付排行榜”“历史累计交付量排行榜”放在了文章最后。

1

零跑汽车

3月交付量：50,029辆

1-3月交付量：110,155辆

历史交付量：1,308,829辆

零跑汽车重回新势力交付量第一，交付了5.00万辆新车，不过这个交付量也意味着零跑不太可能实现年交付100万辆的目标。

零跑在3月26日上市了小型纯电SUV零跑A10，起售价6.58万元，起步就有403公里续航，顶配还有激光雷达，非常有竞争力。

2

理想汽车

3月交付量：41,053辆

1-3月交付量：95,142辆

历史交付量：1,635,357辆

理想汽车则是时隔11个月重回第新势力交付量亚军，3月交付量4.11万辆新车，又回到了“半价理想”和理想包揽新势力月交付冠亚军的时代了。

并且纯电车型理想i6的交付量超过了2.4万辆，占比超过了一半，理想的纯电算是真的成了！接下来就看即将更新的增程车型（L系列）的表现如何了？

3

蔚来公司

3月交付量：35,486辆

1-3月交付量：83,465辆

历史交付量：1,081,057辆

蔚来公司3月交付了3.55万辆新车，其中蔚来ES8交付了16,255辆，乐道品牌交付了6,877辆，firefly萤火虫交付了6,119辆，也就是说剩下的蔚来ET5/ET5T、ES6、EC6、ET9加起来只交付了6,235辆。

在ES8上尝到不克制尺寸的甜头后（此前ES8更像欧系SUV），尺寸更大，轴距达到3.25米，车长超过5.36米的蔚来ES9也要来了，预计在4月9日发布，5月底预售，6月正式交付。

4

极氪汽车

3月交付量：29,318辆

1-3月交付量：77,037辆

历史交付量：719,926辆

极氪3月交付量再涨，交付了2.93万辆新车，特别是起售价46.59万元的极氪9X月交付破万，看来极氪品牌的消费者喜欢的就是看起来又大又贵的车，极氪007、极氪X、极氪MIX这些车的路走歪了。

极氪还在3月发布了极氪8X，预售价37.68万元起，对标宝马X5，也就是家用兼顾运动，顶配车型搭载了3颗电机，最大功率达到了1030kW。说实话，极氪8X要比9X好看不少，看起来更运动，也没有那么“劳里劳气”。

5

小鹏汽车

3月交付量：27,415辆

1-3月交付量：62,682辆

历史交付量：1,082,506辆

小鹏汽车2月交付了2.74万辆新车，虽然环比2月几乎翻倍，但这个交付量在头部新势力里，很可能只高于小米（因为小米不公布具体的交付量数据）。

另外在历史交付量上，截至3月小鹏交付了108.25万辆，而蔚来已经追到108.11万辆，再这样下去蔚来又要反超小鹏了。

6

小米汽车

3月交付量：超2万辆

1-3月交付量：超7.9万辆

历史交付量：超59.4万辆

小米汽车3月依旧只交付了超2万辆，没有破3万很可能是因为YU7的产能极限就是2万多辆，而新一代小米SU7要到3月23日才开始交付。

今年小米的交付量估计还是看产能，新一代SU7上市34分钟就锁单1.5万辆，24小时大定88,898台，数据依旧恐怖。

7

岚图汽车

3月交付量：15,019辆

1-3月交付量：33,892辆

历史交付量：346,510辆

岚图汽车3月交付了1.50万辆新车，也在3月9日正式登陆港股。比较让人意外的是，2025年岚图净利润竟然达到了10.17亿元。

8

IM智己

3月销量：7,187辆

1-3月交付量：暂无数据

历史交付量：暂无数据

IM智己3月销量达到了7,187辆。不过要注意这里是销量，一般厂商公布的销量是指厂商批发给经销商的销量，也就是批发量，而交付量是指交付到用户手上的数量。

9

阿维塔科技

3月销量：5,143辆

1-3月交付量：暂无数据

历史交付量：暂无数据

同样的，阿维塔科技3月公布的也是销量，销量为5,143辆。4月8日，阿维塔发布新阿维塔12，以及阿维塔06的旅行版本阿维塔06T，同样搭载华为896线激光雷达，不知道能不能在尚界Z7、Z7GT、以及启境GT7嘴里分一杯羹。

以下是完整“3月新势力交付排行榜”、“1-3月新势力交付排行榜”、“历史累计交付量排行榜”：