大众的“大块头”，6座布局，配增程动力+双腔空悬，续航超1000km

进入到新能源汽车时代后，消费市场呈现出多元化、多样化的发展趋势，轿车、SUV、MPV依然是三大主流车型，在此基础上很多车企将跑车化的设计元素和越野车的设计元素融入其中，也满足了当代消费者的审美需求。就连一向以中庸稳重为设计理念的大众集团也不断顺应时代潮流，开始积极拥抱市场变化，这一次带来了全新的大众ID.ERA 9X，这款车型的首台量产车在上汽大众宁波工厂正式下线。据悉，新车将于3月底正式开启预售，4月份正式上市。大众的“大块头”，6座布局，配增程动力+双腔空悬，续航超1000km。

颜值方面，大众ID. ERA 9X打破了常规，采用了最新的设计理念，全新的外观让人眼前一亮。依旧采用了新能源车型惯用的封闭式格栅，横向贯穿式的灯带加入了黑色的边框，两侧立式排列的五组条状光带，带有透镜功能的LED远近光光源组成了该车的分体式前大灯系统，不仅辨识度高，还拥有不错的夜间照明效果。直立式的导流槽加入了黑色的中网和边框，配合着扁平化的进气口和纤薄黑色上翘的防刮饰板，看上去更加稳重气派。车尾较为方正，车顶配备了波浪式的后扰流板，内部还加入了横置式的高位刹车灯，贯穿式的尾灯加入了黑色的边框，内部融入了几何流线型的光带，辨识度很高。后包围的造型十分简约。

来到车身侧面，大众ID. ERA 9X加入了大量流畅的线条勾勒，车顶加入了黑色的行李架，倾斜的黑色A柱/B柱/C柱/D柱与全车黑色隐私玻璃融为一体，让悬浮式车顶的效果更加立体。车身采用了光滑圆润的型面，内凹式的车门和外凸式的轮眉形成了凹凸有致的型面。标配了前20英寸/后21英寸的密辐式铝合金轮圈，匹配了255/50 R20、255/45 R21规格的轮胎。尺寸方面，大众ID. ERA 9X车身的长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，是一款6座增程式大型SUV。

进入车内，大众ID. ERA 9X也同样采用了颠覆式设计，从上往下依次是黑色皮革材质、棕色实木饰板以及大面积米白色的真皮材质铺陈，再加上银色金属元素的点缀，营造出丰富的层次感。中控台配备了黑白双色的、防滑吸汗材质包裹的双幅式多功能方向盘，还加入了怀挡式换挡机构。带来了更加轻松惬意的操控体验。科技感方面，该车配备了双15.6英寸联屏设计，另外后排则会提供21.4英寸吸顶娱乐屏，再加上总长度达12.8米的氛围灯，展现出了旗舰豪华SUV该有的姿态。此外，新车搭载的智能辅助驾驶系统可实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖。

核心部分，大众ID. ERA 9X将会配备EA211发动机作为增程器，拥有米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105千瓦。配备了220千瓦后置单电机、前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱，并提供了51.1kWh、65.2kWh两种规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况最大纯电续航将突破400km，综合续航里程超1000km+。悬架采用了双叉臂式独立悬架、五连杆式独立悬架的组合，全系标配双腔空气弹簧，还搭载DCC（自适应底盘控制系统），还搭载了主动后轮转向系统。

点评：在新能源汽车时代，这个曾经在燃油时代红透半边天的德国汽车制造商也终于积极拥抱时代变化，凭借着扎实的造车根基，深厚的德系情怀，再加上与时俱进的外观设计，内饰配置，智能驾驶辅助系统，也受到了不少消费者的支持与认可。搭载了增程动力系统，续航超过了1000公里，对于这款ID.ERA 9X，你期待吗？