“不坑穷人”这话说得有点狠，但放在长安启源A07身上，还真不算夸张。11.99万起就能拿下一台C级新能源车，顶配续航710公里，还带掀背尾门、AR-HUD和座椅按摩——你告诉我，这年头谁还在盯着汉DM的后视镜？
先别急着反驳，咱们掰开揉碎了看。过去提到C级车，脑子里蹦出来的都是BBA那几位西装革履的“老干部”：E级、5系、A6L，动辄三四十万起步，后排脚能翘到前座头枕上，但钱包却要缩成一团。如今时代变了，国产新能源用“降维打击”的方式，把C级车的价格门槛直接踹到了地板上，而长安启源A07，就是那个默默递给你钥匙的人。
外观上，它走的是“少即是多”的路线。封闭式前脸+贯穿灯带，配上溜背造型和隐藏门把手，整体没有浮夸的镀铬堆砌，反而有种“穿优衣库但剪裁合身”的清爽感。网友调侃说：“这车看着不像12万的，倒像20万的——可惜标的是长安。”这话听着酸，实则是种认可。当然，也有人吐槽车尾略显圆润，少了点锋芒，但你要知道，在15万以内谈设计个性，本就是奢侈。
坐进车内，扑面而来的不是真皮味，而是“数字感”。15.4英寸2.5K大屏+高通8155芯片，流畅度没得挑；没有传统仪表盘？没关系，50英寸AR-HUD直接把导航、车速投射到前挡风玻璃上，科技感拉满。不过那个悬浮式中央扶手箱，确实有点“为不同而不同”——放杯咖啡都怕滑下去，实用性打了折扣。创新值得鼓励，但别让形式主义绑架了日常体验。
空间方面，4905mm车长+2900mm轴距，在同价位里算得上“大块头”。实测1米72的乘客前后排都能轻松伸展，腿部余量两拳有余，头部也不压抑。更妙的是掀背尾门设计，开口巨大，搬婴儿车、露营装备甚至自行车都不用拆座——这哪是轿车？分明是披着西装的SUV。后备厢常规450L，放倒后排直奔1100L，实用性吊打不少标榜“豪华”的三厢对手。
动力系统分纯电和增程两条路。如果你家有桩、通勤固定，那顶配纯电版710km续航（CLTC）足够一周不用充电，258马力电机推着近1.8吨的车身，6.9秒破百，红绿灯起步时汉DM车主可能还在等发动机热起来。要是你常跑长途、充电不便，增程版就更贴心：175km纯电续航日常通勤够用，长途靠1.5L增程器发电，亏电油耗不到5L/100km，一脚电、一脚油，焦虑全无。
配置上，全系L2级辅助驾驶、360影像、主动刹车一个不落，诚意十足。但中低配缺前雷达这点，确实让人皱眉——窄巷倒车时，新手只能靠眼神和祈祷。好在终端普遍有1万+优惠，15万内拿下顶配纯电版，性价比高到让竞品连夜改PPT。
当然，它也不是完美无缺。品牌力不如比亚迪、小鹏那么“网红”，车机语音偶尔迟钝，底盘滤震偏硬，过减速带有点“耿直”。可转念一想，12万起的C级新能源，还要啥自行车？
当一辆车能把空间、续航、配置和价格四者平衡到这种程度，它就已经赢了。启源A07或许不是最炫的，但很可能是最懂普通家庭的那台C级车。
最后留个问题：如果预算15万，你是愿意为品牌溢价买单，还是选择把钱花在真正看得见、摸得着的体验上？
全部评论 （0）