261马力、400牛·米、8AT变速箱、四驱系统——这不是在描述一台30万级的豪华SUV，而是一台优惠后仅13万出头的国产中型SUV：星途瑶光。在新能源车如洪水般席卷市场的今天，这台被严重低估的性能怪兽正成为"懂车人"的心头好。为什么？
它凭什么？
且听我道来。
技术硬核 同级无敌
让我们先谈谈这台车的核心——动力系统。
星途瑶光搭载的是奇瑞最新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米。而与之匹配的8速手自一体变速箱来自爱信，这可是丰田凯美瑞、雷克萨斯ES同款的变速箱！拜托——这个组合放在15万级别的车型里，简直就是降维打击。
大多数同价位的合资品牌只能给你1.5T+CVT的"温吴"体验，更别提四驱系统了。
拿它和同级别的吉利星越L对比，都是2.0T，但星越L只有218马力。差了40多匹，这不是一点半点。
驾驶感受？
起步轻盈但不失沉稳，加速线性流畅。特别是80-120km/h的加速区间，超车时那种一脚油门的推背感，绝对能让你体会到什么叫"预算有限，性能无限"。7.4秒的破百成绩在这个价位段已经相当亮眼了。
底盘表现更是让人惊喜。
前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调教偏向运动。弯道中车身侧倾控制得当，过弹坑时的滤震性也在水准之上。最让我印象深刻的是高速稳定性——135km/h时方向盘指哪打哪，这种表现已经向20万+的合资车看齐了。
相信不少车友也有同感：低价车往往在高速上"飘"得厉害，但星途瑶光绝对不在此列。
再说说它的四驱系统。虽然是适时四驱，但在我测试的雨天湿滑路面上，前轮一有打滑迹象，扭矩就会迅速分配到后轮。整个过程几乎无感，你只会发现车子就是稳。这套系统在雪地、泥泞路面的表现同样可圈可点——无需手动切换模式，系统会根据路况自动调整。
关于油耗，WLTC工况下综合油耗7.6L/100km（两驱版），四驱版为8.1L。实测城市路况下，综合油耗在9.5L左右，高速巡航油耗能达到7L出头。对于一台261马力的中型SUV来说，这个成绩相当厚道。
智能配置方面，全速ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车入位、360°全景影像一应俱全。车机系统流畅度超出预期，支持HUAWEI HiCar和CarPlay，语音识别率高，50W手机无线充电板充电速度飞快。
真香定律
说到这里，很多人要问了：这么强的配置，这么低的价格，肯定有坑吧？
我只能说——没有"完美"的车，只有"合适"的车。
星途瑶光的不足也很明显。首先是品牌溢价不足，保值率可能不如合资品牌；其次是内饰用料虽然整体不错，但局部细节处理还有提升空间；后备箱容积仅478L，在中型SUV中属于偏小的。
那么，为什么说它特别适合"内行人"？
因为在当下"卷"得飞起的汽车市场，像星途瑶光这样的产品已经越来越少见——用燃油车的价格，提供接近豪华品牌的动力性能。在新能源车普及的大趋势下，有些消费者依然偏好燃油车的可靠性和长途便利性，而星途瑶光恰好满足了这部分人群的需求。
事实上，即便对比售价30万左右的新能源SUV，星途瑶光在驾驶质感和操控精准度上也毫不逊色。更别提新能源车长途出行的里程焦虑和充电烦恼了。
结语：谁是最佳购买人群？
如果你是以下几类人，星途瑶光绝对值得一试：
预算在15万以内，但渴望更强动力和四驱系统的用户
经常跑高速或山路，需要充沛动力储备的用户
对新能源车仍持观望态度，但又想要智能科技配置的用户
注重驾驶乐趣，而非单纯代步的用户
最后，我必须说，星途瑶光不是一台"完美"的车，但绝对是一台被严重低估的"真香"之选。在这个价位，能找到比261马力+8AT+四驱更香的组合吗？
恐怕，没有。
一寸价钱一寸货的时代已经过去了。聪明的消费者开始用脚投票，用眼睛辨别真正的性价比。这，或许就是星途瑶光销量不温不火却备受"内行人"追捧的真正原因。
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