花12万买一台车，就能拥有过去50万级豪车才配享有的智能驾驶算力？ 这听起来像是天方夜谭，但小鹏汽车正试图用一颗自研的图灵AI芯片，把这种“越级碾压”变成现实。
当750TOPS的恐怖算力被塞进一台起售价仅为11.98万元的轿车里，它要颠覆的恐怕不止是价格，而是整个10万级纯电市场的游戏规则。
4月2日晚上7点30分，2026款小鹏MONA M03将正式上市。 这款在过去14个月里交付了超过20万辆的爆款车型，迎来了它迄今为止力度最大的一次年度改款。
Max版本首次搭载的那颗小鹏自研图灵AI芯片。 这颗芯片的单颗算力高达750TOPS，足以比肩市面上许多售价二三十万甚至五十万级别的旗舰车型。
小鹏汽车董事长何小鹏更是直言，这是首次将如此高的算力带入2万美元以内的价位区间。
新车的外观没有进行大刀阔斧的改动，但新增了“罗兰紫”和“牛油果绿”两款高饱和度的时尚车色。 外后视镜升级为无边框设计，并增加了倒车自动下翻功能。
主动进气格栅的面积增大了25%，并换用了黑色钢琴烤漆材质，运动感进一步增强。 车身尺寸保持不变，长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，依然保留了实用的电动掀背尾门，后备厢容积为621L。
坐进车内，你能感受到这次改款在舒适性上的“下血本”。 前排座椅升级为14点云朵按摩座椅，不仅靠背能按摩，连坐垫也加入了按摩功能，官方称坐垫变得更长、更软，承托性更好。
中控区域的布局进行了优化，手机无线充电面板被移到了更顺手的前方位置，并支持50W风冷无线快充，前后排还各配备了一个60W有线Type-C快充口。 为了提升静谧性，新车在前门用上了双层夹胶静音玻璃，前挡风玻璃的隔音也做了优化，并加入了RNC主动降噪模块。
座舱芯片从老款的高通8155升级到了MT8676，运行全新的天玑AIOS 6.0系统，车机流畅度预计会有明显提升。
作为纯电车的核心，三电系统的升级是重头戏。 2026款MONA M03从老款的400V平台升级为全域800V高压平台。 这意味着充电速度将大幅提升，官方数据显示，在800V超充桩上，电量从30%充至80%最快仅需15分钟，喝杯咖啡的时间就能补充大约200公里的续航。
电池供应商从弗迪电池更换为亿纬动力。 新车提供三种不同容量的电池组，最高CLTC综合续航里程从老款的620km提升到了640km。 动力方面，预计将继续提供140kW和160kW两种功率的前置单电机版本。
底盘和安全配置也得到了加强。 新车升级了自适应阻尼减振器，可以根据路况自动调整软硬，提升滤震性和舒适性。
新增了170km/h全场景爆胎稳行功能，即使在高速爆胎的极端情况下，车辆也能保持稳定。 同时还搭载了AES主动转向辅助系统，能在冰雪湿滑路面实现紧急绕行避让。
当然，最受关注的还是智能驾驶部分。 除了全系标配20多个智能感知硬件，提供基础的L2级辅助驾驶功能外，Max版本独享的图灵AI芯片才是真正的“大杀器”。
凭借750TOPS的强悍算力，它能支持端到端大模型本地运行，实现“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶。 这意味着从你家地库出发，经过城市道路、高速，最终抵达目的地停车场，全程都可以由车辆进行智能辅助驾驶。
价格方面，尽管进行了如此多肉眼可见的升级，但根据多方信息预测，2026款小鹏MONA M03的售价区间大概率会维持在11.98万元至13.98万元，与老款保持一致。 这种“加量不加价”的策略，在当下竞争白热化的新能源市场里，显得格外有冲击力。
当一台12万级别的家用轿车，开始用50万级豪车的智驾芯片和800V高压平台作为自己的武器时，它究竟是在重新定义“性价比”，还是在开启一场注定残酷的“军备竞赛”？
这场由小鹏率先发起的“技术平权”运动，最终会让消费者享受到真正的科技红利，还是会让整个行业陷入更内卷的配置堆砌之中？
你想拥有一台这样的车吗？
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