当‘精装汉兰达’的标签遇上60.51%高保值率，这台2.4T六座豪华SUV究竟该不该选？本期我们深度拆解2026款雷克萨斯TX，发现核心卖点并非推背感与炫酷科技，而是精准回应通勤家庭的关键痛点：城区9.2L/高速7.5L的油耗数据比同级3.0T省25%，2949mm轴距下第三排能舒适容纳成人，加上连续六年蝉联豪华品牌保值率冠军的金字招牌，开三年仍能拿回车价的六成。对于预算38-45万、重视长期持有成本和省心体验的家庭，它更像一份‘稳妥的长期主义’投资——你不是在选择最酷炫的车，而是选择一种让全家更安心的生活方式。
主持人:嘿，你好啊，欢迎回到我们的节目，今天呢，咱们来聊聊一个挺热门的话题，就是四十万左右，给通勤家庭选一辆豪华六座SUV，这事儿该怎么做。嘉宾:哎，是呀，这个级别的车呢，选择还真是挺多的，咱们今天就专门聚焦在2026款的雷克萨斯TX这款2.4T的版本上，深入聊聊看。主持人:对，这台车一亮相啊，就引发了挺多讨论，有人直接说它是‘精装汉兰达’，但也有人觉得它动力啊、空间啊还挺合适的，对吧？嘉宾:嗯，你这个说法把我给点醒了，这个‘精装汉兰达’的帽子呢，其实就源于它们共享了丰田的一个造车基础，但这就跟买了同户型的不同装修一样，区别大着呢。主持人:哦，你这个比喻很形象啊，这么一说我就懂了，那接下来的内容呢，咱们就把这辆车的里里外外给它拆开看看，看看它到底是交智商税，还是通勤家庭的实用选择。主持人:那么首先呢，咱们得把这个所谓的‘同平台’给说清楚了，我总听人说TNGA-K平台，这到底是个啥玩意儿啊？嘉宾:呵呵，这平台啊，说白了你可以把它理解成丰田和雷克萨斯共用的一套‘造车骨架’，你看啊，在这个骨架上呢，各家可以去‘装修’出不同风格和档次的房子。主持人:嗯，原来是这样啊，那这样的话，咱们就不能光看‘骨架’就说它俩一样了，关键得看雷克萨斯在它上面加了哪些料，对不对？嘉宾:没错，这就对了，首先一个最直观的区别啊，就是动力这块儿，它用了一个二点四T加上八AT的组合，马力有二百七十五匹呢。主持人:哇，二百七十五匹，听起来挺唬人的，但我记得你说过，这车不是那种追求推背感的类型，那这个马力拿来干嘛用呢？嘉宾:哎，咱们得这么想，这个马力大呢，不是为了让你去‘崩直线’，而是为了让你在需要的时候，比如高速上超个车，就能很从容地完成了，不用去深踩油门拼命较劲。主持人:我明白了，就是图一个心里有底，开起来顺溜，这确实很符合咱们每天通勤的场景，那这么开下来，会不会特别费油啊？嘉宾:这个你倒不用担心，根据测试数据呢，它在市区里通勤，百公里油耗大概是九点二升，跑高速的话就更低了，七点五升，这种表现其实挺不错了。主持人:九点二和七点五，这对于一台六座SUV来说，感觉挺省的了，那它跟同级别的其他车比呢？嘉宾:就拿林肯飞行家那台三点零T的车来对比吧，TX的油耗啊，能比人家低百分之二十五左右呢，这样长期开下来，油钱确实能省下不少。主持人:嗯，油钱是省了，那空间呢？这种六座车，它的第三排是不是真的能坐人啊，我可不想让家人坐‘惩罚座’。嘉宾:这点呢你完全可以放心，它的轴距有二千九百四十九毫米，空间布局做得很好，像我一米七五的个子坐到第三排，腿也不会觉得憋屈，短途出行完全没问题。主持人:哦，这个真好，那带着孩子出门，上下车会不会特别麻烦？小孩钻来钻去的。嘉宾:哎，这你就问到点子上了，它的第二排是独立座椅，支持一键翻转功能，孩子自己就能很方便地进出了，这个在接娃的场景里啊，真的太实用了。嘉宾:而且啊，它的后备箱也挺能装的，平常放三个登机箱再加两个通勤包，轻轻松松，偶尔需要放个大件儿呢，把二排三排放倒，立刻就能扩展成一个二千七百四十七升的超级大空间。主持人:哇，这个实用性确实拉满了，看来是花了心思去设计的，但是啊，我朋友总跟我吐槽说，四十多万的车，有些配置居然还得加钱选装，这事儿你怎么看？嘉宾:嗯，你这么一问就涉及到了大家常说的‘诚意’问题了，比如座椅加热这个配置呢，在TX上确实需要额外加价去选装，这在同价位的车里，感觉上是差点意思。主持人:就是啊，感觉花了钱，却没享受到应得的尊重感，那它好歹是个豪华品牌，除了空间实用，它在开起来的细腻感受上，应该还行吧？嘉宾:这块儿呢，它还真有不少优点，比如说那个LSS加三点零的智驾系统，在高速巡航的时候特别稳，跟车啊，车道保持啊，都挺精准的，能缓解不少长途疲劳。主持人:那听起来挺不错的，不过我也听说智能系统在复杂情况下可能不太行，比如下雨天或者有车加塞怎么办？嘉宾:哎，你这个担心非常必要，在雨雾天气，或者遇到旁边车突然加塞的情况呢，这套系统的表现确实会打折扣，这时候啊，就得司机自己去接手控制了，它还是以辅助为主的。主持人:哦，所以它只是一个好用的‘副驾驶’，不能完全依赖，那我还有个问题啊，都说它和汉兰达是同平台的‘兄弟’，那它凭什么贵出三万多块钱呢？嘉宾:这个问题咱们来拆开看啊，你看啊，多出的这三万左右呢，换来了马克莱文森音响、刚才说的那套智能驾驶辅助，还有更精致的做工和更长的质保，这些啊，就是你多花钱买到的‘精装修’了。主持人:三万块钱，就为了马克莱文森音响和更好的辅助驾驶？你觉得对于普通家庭用户来说，这个溢价真的合理吗？嘉宾:嗯，这个得看你怎么用了，假如你是一个对音质有要求，而且经常跑高速的人，那这套音响和辅助系统给你的价值感就很高，但如果你觉得这些都是可有可无的，那这个溢价可能就让你觉得不舒服了。主持人:所以说到底，还是得看自己的需求，那现在新能源车这么火，你看啊，问界M7一个月能卖将近三万台，TX这种更传统的车，还有吸引力吗？嘉宾:这恰恰就是它和新能源车形成差异化的地方了，相比问界M7，TX在品牌带来的豪华感和做工质感上还是更强，但智能化配置上呢，确实要稍微弱一点，你说它是不是更稳妥？主持人:稳妥是稳妥，但现在的车市好像更看重智能了，那这个‘稳妥’的路能走多远呢？嘉宾:这就需要看它的长期价值了，这里有个硬指标，雷克萨斯已经连续六年是豪华品牌里最保值的了，三年的保值率能高达百分之六十点五一，远超那些BBA。主持人:百分之六十点多，这个保值率这么高啊？那是不是意味着我开了几年卖掉，不会亏太多钱？嘉宾:通俗点说呢，就是你开三年后，卖掉它大概还能拿回当初车价的六成多，这在豪车里算是非常出色的水平了，很大程度上能对冲掉你那部分‘溢价’的付出。主持人:哎呀，你这么一算，感觉这车还挺考虑长期持有成本的，那除了保值，它其他方面还有什么长期优势吗？嘉宾:嗯，还有就是它的产品周期预计是四到五年，也就是说你现在买的是新款，在未来几年里技术都不过时，而且它本身以稳定可靠著称，对于追求省心、不爱折腾的家庭来说，这些点都很关键。主持人:这么听下来，这辆车的目标人群其实挺清晰的了，是不是就是那种预算在三十八到四十五万之间，特别看重省心和长期成本的家庭？嘉宾:对，我就这么一说你就明白了，它特别适合那些追求稳妥的通勤家庭，你看啊，它对那些最新最炫的智能黑科技呢没什么追求，但优势就在动力平顺、空间实用、还有保值省心这块儿。主持人:所以，聊了这么一大圈，我们也算把这款车给分析得透透的了，你觉得最后能给我们听众一个什么明确的建议吗？嘉宾:第一呢，你得想清楚自己的预算，看看是不是在三十八到四十五万这个范围；第二啊，问问自己是不是特别在意长期持车的成本和省心的程度；第三呢，得接受它智能方面没有那么激进，就是个好用的辅助。主持人:嗯，第一要预算合适，第二要图个省心保值，第三要对智能有合理预期，完美总结，所以啊，选它本质上就不是选一个最酷炫的车。嘉宾:对，而是选择了那种更看重可靠、舒服和长期主义的，稳妥的生活方式吧，就跟我开始举的装修例子一样，图的是住得舒服安心。主持人:好了好了，又到了节目的尾声，今天咱们聊得非常透彻，最后再来划个重点，第一，动力平顺省油，适合通勤；第二，空间实用，六座设计对家庭友好；第三，保值率高，适合注重长期成本的用户。嘉宾:哈哈哈，没错，其中最让我印象深刻的观点啊，就是那百分之六十点五一的高保值率了，这事儿对很多家庭用户来说特别重要，因为买车毕竟是个大件投入，少亏一点，就意味着多一些安心。主持人:是啊，选车终究是选适合自己的生活方式，那么你会为这份‘稳妥’买单吗？今天的节目就到这里了，非常感谢你的收听，咱们下期再见！
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