其实从46.59-59.99万的售价就能看出，这是并不是一台容易大卖地走量车型，不过吉利还是成功了，这次不仅一上市就大获成功，而且这种热度随着时间的推移并没有逊色冷却，这就是上个月销量超过9400辆的极氪9X，在大型SUV界想要收获接近万台的销量非常不容易，即便是对奔驰宝马这样的老牌豪华品牌来说，也不是已经容易的市区，毕竟现在的价格实在是太卷了，一台四五十万的车型想要走量，凭借的只有过硬的实力。
极氪9X的定位是大型SUV，在这级别不空间体验自然不必说，从皇冠陆放这种中型SUV换到它上边，体验过可以说全面升级，宽敞的空间无论是前排还是后排，都是中型SUV无法相比的，极氪9X的车身长度达到5239mm，车宽2019mm，车高1819mm，轴距3169mm，车内是6座，接近3米2的轴距让后排也能获得充足的腿部活动空间，再加上超过1米8的车身高度，这样一来即便是神车高达的人坐在后排也不用下意识地低头，这车的超大空间也是其核心优势之一。
空间大是基础，而极氪9X真正的拿手好戏在于越级的舒适性，车内的6套Soft NAPPA真皮座椅全部是独立的，并且每一套都有电动调节功能，最夸张的是中间两套零重力座椅，不仅有头枕扬声器，带加热、通风和按摩，还能旋转，无论是转向车门还是朝向最后一排都能随心所欲的旋转，这样的座椅赋予了它远超途昂的舒适性。
内饰部分，极氪9X几乎是一上来就满足了消费者对于高端车型的所有想象，它的内饰完全超越了四五十万这个价位的边界，两块16英寸的中控大屏就不细说了，这几乎成了新能源车型的标配，而最值得一提的是它的用料，所用的木纹饰板极为细腻考究，是纹理清晰的白栓木打造，而且还经过手工打磨处理，方向盘才是双色拼接，最棒的是手感，配合上18个切面的水晶旋钮，每一处细节都不简单。
当然了，极氪9X的智能座舱很强大，但这还不是最让我惊奇的，它搭载的全栈900V的高压混动架构才是真正的亮点，因为它没有了之前那些混动车型的续航短和蜗牛般的充电速度的问题，在剩余20%电量时到充至80%只需9分钟，要知道，这可不是那种小电池，而是搭载了70度的6C大电池，除了充电速度快，极氪9X的纯电续航也足够长，55kWh版本CLTC纯电续航300，70kWh则有380公里，这么大一台SUV有着3秒级的零百加速，对于家用来说，极氪9X的动力性能已经是过剩。
外观漂亮也是很多车主喜欢它的重要原因，颜值高是极氪9X畅销的另一大功臣，这车的外观方方正正的十分耐看，尤其是极氪的家族式前脸非常有冲击力，配合上像素LED灯光，气场无比强大。
车身侧面还有视觉效果拉满的银色亮条和大饼轮毂，极氪9X每次出现在车流当中，总能收获大量回头率，最后价格上也同样有优惠，在有些优惠较多的地区，其入门的Max版优惠完在43万多，看过不少40-50万的车型，而它是直接把我吸引住的那个。
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