近日，有细心的网友发现，比亚迪官网上已悄悄的将宋PLUS新能源从海洋网车型目录中删除，目前在售车型列表中仅有海豹、海狮、海鸥以及海豚四大系列，而翻看王朝网车型目录，在宋家族的车型明细中同样也是找不到宋PLUS新能源的身影，换句话讲，这台创造了多项新能源SUV销量纪录的“神车”正式下线。
作为曾经比亚迪在15万元价位市场的销量中坚，宋PLUS新能源的热销是比亚迪能够迅速崛起的关键，从2021年3月份上市开始，在不到5年的时间里（截止到2025年12月底），其累计销量已经达到了154万辆，并且，它还曾创下单月销量64145辆、单年累计销量超45万辆等一系列纪录，甚至可以说在新能源SUV市场，宋PLUS新能源就是当之无愧的“销量一哥”。
不过，就是这样一款如日中天的车型，却硬生生的被比亚迪冷藏，看起来颇有些暴殄天物的感觉，那么接下来咱们就来说说看，为何宋PLUS新能源会被官网下线？下线后它的命运又会是怎样呢？
说到宋PLUS新能源被下线的原因，还得从它被拿到海洋网开始。2011年底，比亚迪双网战略正式打响，作为车市“新兵”，刚成立的海洋网因为新面孔的原因，并没有几款走量车型，反观海洋网在秦、元、宋、汉等IP的发力下，销量节节攀升，在这样的背景下，为了让海洋网迅速在市场站稳脚跟并积累到人气，比亚迪王朝网忍痛将彼时的销冠车型宋PLUS新能源“过继”给了海洋网。
而宋PLUS新能源也确实争气，来到海洋网之后，销量也是一路攀升，不仅是盘活了各大终端店面，也让消费者迅速接纳了海洋网这一“新物种”，继而等来了海鸥、海豹06等热销车款的推出。
但是，对于海洋网来说，旗下车型都以海洋生物来命名，宋PLUS新能源这一名称虽然知名度足够，但处在一帮“海洋物种”中间总有些格格不入，也让海洋网迟迟做不到统型。
基于此，海洋网在2025年7月份决然的推出了另一款15万级的SUV车型——海狮06，作为对比，海狮06在尺寸、动力甚至定价等方面与宋PLUS新能源高度的相似，同时新车在纯电续航里程、配置等方面又做到了更胜一筹，比亚迪的本意是用性价比来打动消费者，以此来实现客户由宋PLUS新能源向海狮06的过渡。而事实上，这样的做法也确实收到了成效，除了上市首月外，海狮06在随后的几个月里销量都已经能够稳定在2万辆以上，可以说已经具备了做好接班宋PLUS新能源的准备，这也是海洋网放心的“下线”宋PLUS新能源的另一原因。
当然，对于这样的一款经典车型的下线，很多消费者肯定会觉得惋惜，而以目前的情况来看，除了海洋网没有它的容身之处，王朝网因为宋L DM-i的存在，同样也是没有了它的位置，那么，这是否就意味着等待宋PLUS新能源的结局就是停产呢？当然不是！
虽然在国内市场“退居二线”，但宋PLUS新能源摇身一变成为了比亚迪出口的主力车型，1-11月份累计出口量超过了20万辆，是自主品牌单一车型的出口“销冠”，在海外，每卖出4辆比亚迪汽车其中便有一台是宋PLUS新能源，足以见得它的重要性。
从比亚迪崛起的“功臣”，到成功的让海洋网站稳脚跟，如今它又成为了比亚迪出口的主力车型，不得不感慨宋PLUS新能源之于比亚迪的重要意义，虽然在国内市场因为一些特殊的原因而不得不被“雪藏”，但这款经典车型仍没有停止它的发光发热！所以，对于宋PLUS新能源这款车，你怎么看呢？
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