周四的新车市场有点热闹，一口气冒出五个新动态：宝马带来纯电iX1和iX3长轴版，日产全新大尺寸新能源SUV曝光，启境首款猎装轿跑将亮相，还有奥迪那台重返F1赛道的R26赛车。信息密度挺大，但也都各有看点，尤其几个新能源项目，明显盯准了未来两年的消费升级窗口。看完这些车型资讯，我心里还真有点小激动。
宝马iX1的2026款已正式亮相，四款配置，价格在22.8到26.8万元之间。这车尺寸4616×1845×1641mm，轴距2802mm，延续原有家族味道。25L版本搭载150千瓦前驱电机，百公里加速8.6秒；30L版本双电机四驱，230千瓦输出，零百仅5秒多。电池容量66.5度，对应续航450至510公里。那天我特意去展厅看了样车，车漆在灯光下闪着微微的蓝光，挺吸引眼睛。手指轻触门把手，冷滑的金属感让我直呼工艺真细。
外观上，X设计和M运动套装都在，菱形格栅配L型导流槽，下护板银色质感够味。侧面半隐藏把手，五辐轮圈显精神。尾灯L形分布，视觉层次拉得很开。配置给得挺齐，连泊车辅助、远程启动、全景天窗、10.7英寸中控屏这些，都全系标配。坐进车里，脚踩地毯能感到轻微的回弹，细腻得有点出乎意料。这种体验其实挺戳用户既想稳当通勤，又想偶尔撒点野。
再说日产NX8，这是东风日产的中大型新能源车，预计春季上市。车长近4.9米，轴距2917mm，看着就有气势。动力系统挺花心思，纯电和增程双方案。纯电版可跑650公里，增程版则强化了补能焦虑的解决方案。并且是基于800V高压平台，还搞了5C超充技术，就算冬天也不怕等太久。我看官方视频时，听到那阵充电枪插入接口的“咔嗒”声，心里居然觉得踏实。
外观延续V-motion语言，贯穿2.4米星环灯真巨大，LOGO发光后很有科幻味。尾部那2064颗OLED尾灯还能自定义灯语，这玩意估计能玩花样。内饰围绕环抱式设计，氛围灯亮起的时候，淡淡的蓝色映得中控屏反光柔和。方向盘轻轻摸上去，有点绒皮质的细腻感。整个配置达到双屏+HUD，还支持无线充电。关键它还配上激光雷达带来的高阶智驾，城市NOA、高速NOA都在线。这意味着在市区低速堵车时，车自己能慢悠悠挪，司机的脚终于能歇会。
宝马iX3长轴版也有新消息，计划在北京车展首发。今年下半年上市。车长预计将接近4.9米，轴距拉至接近3米，比现款宽绰不少。动力升级明显，使用800V结构、108度圆柱电池，最大功率达到345千瓦。那天试坐模拟舱，脚下一踩加速踏板的反馈偏硬，那种脚底微震的感觉，让人忍不住想体验真车的爆发。CLTC续航最大900公里，确实有料。外观吸收了概念车的设计，“天使之翼”日行灯一亮，就像双眸泛着冷光。尾部层次更复杂，凹陷造型像在强调肌肉感。坐进车里，更新后的全景视域桥把信息铺得满满当当。
智能化部分引入了本土合作系统，舱内可以联动车机、语音助手等数字功能，用手滑动屏幕边缘时，显示屏反馈柔滑，指尖微温。再看辅助驾驶，它覆盖城市和高速全场景，几乎让人能半靠着椅背行驶。整车运动感、科技感兼具。说实话，我对未来两年宝马新能源的成长节奏是挺有信心的。
然后是启境品牌，那台猎装轿跑定档4月首发、6月上市。它还有点“初来乍到”的勇气，外型线条修长，轮眉宽厚。实车谍照里，光影掠过车身金属漆，感觉就像刀削出的折线。重点是，它把乾崑高阶智驾系统搬进车里，L3级别有条件驾驶已经进入量产。这功能光看宣传都让人手痒，我特别期待座舱里的互动体验，毕竟鸿蒙座舱的互联生态已经挺完善。还有门店布局的速度，这种动作频率足见品牌拼劲。
最后的重头戏，是奥迪那台Revolut R26 F1赛车。它来自奥迪收购后的新车队，将在2026赛季重新亮相F1舞台。车辆采用钛灰与碳黑涂装，红色赛道条纹一闪而过时，闪光灯映在碳纤维上，亮得刺目。奥迪四环首次变红，这种小细节很燃。赛车将在巴塞罗那和巴林完成测试，3月墨尔本首秀。这回由胡肯伯格和博托莱托两位车手出战。对我这种赛车迷来说，那引擎轰鸣的低频声像一股热浪，连心跟着震。
这几款车其实构成了新能源市场从家用、豪华到性能的完整谱系。iX1务实，NX8探索，iX3稳重，启境新潮，而R26则象征品牌冲刺精神。每一个亮点都对应当下消费者的某种心理：要快、要新、要稳、要酷，缺一不可。我这年纪看车，不比年轻时只看外观，总是想象家人坐进车里的感受，孩子摸方向盘、家人谈笑，这画面会让我犹豫该选谁。
你更被哪台车吸引呢？是想要宝马的稳重细腻，还是好奇日产的新技术，或者正盯着启境那种未来感？如果真要选一辆当下一年里值得入手的新车，你会更看重续航、操控，还是智能体验？
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