3月26日，金标大众的首款旗舰——与众08正式开启预售，23.99万元到29.99万元的定价区间，直接切入了竞争最激烈的纯电SUV市场。这不仅仅是一款新车的发布，更是大众汽车在“在中国，为中国”战略下，与小鹏汽车深度联手后的首份答卷。从研发到量产仅用时24个月，这种“中国速度”本身就释放了一个信号：大众正在试图用本土化的效率来应对本土化的竞争。
外观上，这台车彻底告别了大众以往的“套娃”脸。贯穿车身的金色中轴线设计，明显是在向东方审美致敬，配合那个首次出现在高位刹车灯上的沃尔夫斯堡狼头标，辨识度确实拉满了。5米的车长加上3030毫米的轴距，让这台大五座SUV在体量感上很有底气。对于家庭用户来说，这种尺寸带来的空间红利是实打实的，特别是后排纯平放倒后能变成一张大床，配合可选装的静音冰箱，露营场景下的实用性被照顾得很周全。
智能化是这台车最大的变量。作为大众与小鹏合作的成果，与众08搭载了VLA一段式端到端模型，配合双图灵算力芯片提供的1500 TOPS算力，实现了增强版L2级辅助驾驶。最直观的体验是“车位到车位”的全场景覆盖，从出发地车位到目的地车位，中间不需要反复接管，这种连贯性在以往的合资车上很难想象。泊车方面，除了常规的自动泊入，那个“指尖泊车”功能允许用户在屏幕上划一下就能生成车位，对于老司机来说，这种自定义的灵活性比死板的算法更讨喜。
座舱内部，高通骁龙8295P芯片的加入保证了操作的流畅度，双15英寸的2.4K联屏也符合当下的主流审美。值得一提的是，大众这次在交互逻辑上做了很多本土化优化，接入了双重AI大模型，语音交互不仅能听懂指令，还能提供情绪价值，不再是冷冰冰的机器回复。对于副驾和后排乘客，女王座驾的零重力模式加上后排的折叠桌板，明显是在讨好那些对舒适性有极高要求的家庭成员。
机械素质依然是大众的强项。作为首款基于800V高压碳化硅平台打造的车型，5分钟补能150公里的效率缓解了补能焦虑，最高730公里的续航也处于第一梯队。
底盘方面，双腔空气悬架配合DCC自适应调节，保留了德系车一贯的厚重感，而新增的“防晕车模式”则是一个很细腻的考量，通过抑制漂浮感来照顾容易晕车的老人和小孩，这种细节往往比单纯堆砌参数更打动人。
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