今年春节高速上，充电排队的老长了，韩寒开着阿维塔12还上了热搜，大家又开始聊起油车电车到底哪个好用。其实这事儿没那么玄乎，说白了就是充电桩太少，网络也跟不上，不是车本身不行。
就说我吧，今年回家过年，在服务区足足等了快一个小时才充上电。旁边有个开本田CR-V的车主，摇着钥匙打趣说，这充电比抢火车票还难。他这话没毛病，但也没说全。去年春运那会儿，高铁票也难抢得要命，后来12306系统一升级，后面就顺利多了。
充电桩这事儿也是一个道理，不是技术不过关，是铺设的速度慢了点。
韩寒以前开过法拉利，也开过L9，现在换成了阿维塔12。他不是突然就成了新能源的粉丝，而是真开着电动车跑过长途，也在高速上用过辅助驾驶，当然也吐槽过冬天电量掉得快。他说电动车加速不靠吼，这话也不是看不起燃油车，就是实话实说。我开过思域，也开过小鹏G6，一脚油门下去，思域得等转速上来，离合器接合，涡轮增压器也得喘口气，G6就直接把你按在座椅上，一点顿挫感都没有。
现在的燃油车，确实在一些方面不太行。比如在市区堵车的时候，车子抖得跟拖拉机似的。保养半年一次，费用还贵。加满一箱油的钱，都够给电动车充三次电了。不用看那些复杂数据，我隔壁的老王上个月换了车，他以前开油车，一个月油费花一千二，现在开电动车，一个月才五百八，他再也不抱怨车没声音没感觉了。
高速上的充电桩确实少，这个是事实，不过去年全国新增加了快充站一万八千个，今年还在继续建。固态电池现在已经在厂里做测试了，听说充十分钟就能跑四百公里。换电模式更方便，我姐夫就是开网约车的，三分钟就能换完电池接着跑，比去趟厕所都快。
有些人说燃油车的销量没怎么跌，但你仔细看看卖的都是啥车，基本都是GL8、炮、五菱宏光这种拉货或者跑客运的车。普通家用车里，十五万以上的燃油新车几乎都停产了，新发布的车全都是带着智能驾驶、快充、语音控制这些功能的。
韩寒在新电影里，老车赢了比赛，但镜头一直盯着他的手和眼神。车子是旧的，路线却是新的，导航一直提醒着左转三百米，他压根儿没看后视镜，就只信屏幕上的指引。这意思不是很明显吗？充电慢是现实问题，但现在已经没人问这车要不要加油了。
阿维塔12停在服务区，我拍了张照片发了朋友圈，下面的评论清一色都是这车能连我家电表吗，没人再提发动机的事。
春节高速上堵车的时候，韩寒开着电动车，我们大家都在排队。其实电动车没输，油车也没赢，只是大家慢慢地不再把油车当成主角了。上个月我把加油站的会员卡退了，加油APP虽然没删，但早就把消息提醒关掉了。
至于说那些什么下高速充电会不会死人，或者加速快着火也快之类的，还有什么天天看电动车好，是资本在推之类的，这些没必要去想那么多，爱谁谁吧。
全部评论 （0）