东风富康复活，这台车现在还有人认识吗，消失多年的老三样摇身一变为纯电车型，重出江湖低调勾起老司机情怀

东风富康复活，这台车现在还有人认识吗，消失多年的老三样摇身一变为纯电车型，重出江湖低调勾起老司机情怀

东风富康e爱丽舍L版最近正式下线开始交付，这款车以前是老三样里的一个，意思就是当年国产车里最常见的几款轿车之一，大家开着它上下班接送孩子，跑了不少路。现在它换了新样子，全是电动的，电池驱动那种，不用烧油了，外表看起来还是老模样，熟悉的线条和轮廓，但里面全是新能源的东西，电池组和电机取代了老发动机。

车身设计保持了以前的经典风格，前脸有点方正，尾巴灯也像从前一样简单，坐进去空间还行，后排能挤三个人，前排仪表盘换成数字屏，操作起来用触摸就行。

它主要针对网约车和出租车市场，专门做电动版本的出行工具，跑长途不用担心油钱，充电站到处都有，续航里程大概能到四五百公里，够一整天拉客用。以前富康是合资车，东风和法国那边合作生产的，那时候国产车技术一般，它开着稳当，保养便宜，很多人第一辆家用车就是它。

现在时代不一样了，电动车到处都是，它回归市场就瞄准商用，车内空间大点，座椅耐磨，方向盘转起来轻松，适合司机天天开。底盘调校没大变，过弯不晃，刹车灵敏，电动车的加速也快，起步就窜。

老三样指的是桑塔纳、捷达和富康，当年这些车就是街上的主力，维修点多，零件好找，现在电动化后，维修简单多了，电池包出问题直接换，电机坏了修起来不费劲。它下线仪式低调，就在工厂里小范围办，工人组装线上一辆辆推出来，车漆是银灰色那种耐脏的，轮毂是钢的，结实不花哨。交付给用户主要是出租车公司，首批车很快就上路了，北京上海那些地方的网约平台开始用，司机反馈安静，开着省心，不像油车冬天冷启动难。

纯电车型的意思就是完全靠电走路，零排放，环保点，政府补贴也多，买车成本低。富康e爱丽舍L版轴距拉长了点，后排腿部空间多出十厘米，乘客坐着舒服，空调用电动压缩机，夏天凉快冬天热得快。

安全配置加了，车身用高强度钢，碰撞时吸能好，电池有保护壳，不会轻易漏液。智能系统简单，上网约平台导航直接连，语音控制能说中文，报天气报堵车。以前老富康回忆多，它小毛病少，跑高速稳，现在电动版继承了这点，电机效率高，冬天续航掉得不多，夏天空调开着也行。

它定位商用纯电，价格亲民，四五万块就能拿下，性价比高，出租车队买一堆正好。外观复古，灯组是卤素的，改不了LED，但够亮，雨刷自动感应的那种。内饰塑料感强，耐刮花，方向盘多功能键，能接电话调音乐。

充电口在车头，家用桩两小时满，公共站快充半小时到80%。开起来噪音小，轮胎是全季的，抓地力好，下雨天不滑。东风这次复活它，没大张旗鼓，就想用老名气抢点市场份额，新能源出租车需求大，它正好填空。

车门开合顺手，四门轿车布局，行李箱能塞两个大箱子，网约车拉行李方便。

这车回归后，主打实用，电动内核让它跟上时代，旧壳子让老用户一眼认出。续航实际测试市区四百公里，高速三百多，够用。座椅加热通风都有，司机长途不累。软件更新无线下，厂家远程优化。电池八年质保，跑二十万公里没问题。

它不追潮流，就做可靠的电动出租工具，街头看到银灰色富康身影，又回来了。