刚在加油站排完队，隔壁车位那大哥正弓着腰倒腾充电枪呢。
他那台老增程车的增程器一启动，我甚至在那震耳欲聋的“嗡嗡”声里听出了一丝丝拖拉机耕地的韵味，震得我车门把手都有点发麻。
成年人的世界里从来就没有什么完美的新能源方案，那所谓的“既能省油又能长续航”，更像是一个五彩斑斓的泡泡，吹得最大的时候往往就是它快碎的时候。
尤其站在2026年这个节点回头看，那种当年觉得“什么都能行”的万金油式优越感，怎么看怎么像是在泥潭里摸爬滚打后的苦涩自嘲。
那天我跟一老车主聊天，他买了台号称纯电续航200公里的某品牌增程。
这位大哥一边骂骂咧咧一边给我看能耗：标称200，夏天空调满载顶多剩150，这还能忍。
最要命的是今年跨年那天，他在北方出差遇上暴雪降温，电量掉得跟断了线的风筝似的，纯电模式下九十多公里就提示电量不足了。
数据显示，大多数增程车的能耗管理简直可以用“放养”来形容。
一旦系统监测到那层脆弱的电池保护线——也就是所谓的20%电量锁定——这车瞬间就会像个变了脸的渣男。
厂家以前总吹续航拉长了，其实那是掩耳盗铃。
你手里握着那几万块钱省下的油费，转头可能就交给了更贵的基础设施折损。
很多时候我挺好奇，那些说增程是未来方向的人，是不是都没体验过“亏电加速”。
想象一下，你正打算超车，后面是呼啸而过的大卡车，结果增程器像个喘不过气的老大爷，在引擎盖下面死命发电，动力的传递滞后得让人怀疑人生。
很多测试数据很扎心，亏电状态下的百公里油耗能蹦到8到10升，有些体量大的SUV甚至更高，完全没展现出新能源的优雅，反而跟那些老牌内燃机一样，“咕嘟咕嘟”地吞噬着钞票。
这种体验上的崩坏最折损人的幸福感。
如果你跟我一样是那种喜欢加速如德芙般顺滑的人，那你开这玩意儿亏电的时候，准会觉得自己是坐在了一台震动强力且昂贵的按摩椅上。
说起来，现在的纯电车型充电简直跟飞一样快，但增程车还是守着它那五十多千瓦的小功率不撒手。
前两天去个县城，所有的超充桩全被纯电占领了，剩下一个老旧的小电站。
一哥们在那充满可能需要一两个小时，我就看他坐在路牙子上抽烟，那种落寞，简直就像是被时代抛弃在看台上的一位老将，高大但略显落寞，一点能量都没了。
2026年的公共充电设施确实完善了不少，可这种区域间的资源内卷让增程车成了最大的受害者。
要是你家里没装那个固定桩，每两三天你就得去感受一次那种“看着别人十分钟充好、你还得枯坐一小时”的精神内耗。
最戳人心窝子的还得是那电池衰减。
二十度电左右的小电池，因为它容量实在有限，这就逼着你要疯狂进行循环充放。
哪怕是世界顶级运动员，这种高频、透支的体力消耗也得折损运动寿命。
我有个搞二手车的朋友，收进来的增程车用了不到四年，健康度哗啦啦地掉，续航直接缩水10%到20%。
电池本就那么丁点大，要是冬天再遇到那个让电车集体哑火的环境，那种随时随地担心动力降级的焦虑，可一点不比燃油车油灯闪烁时少。
很多人说咱买增程是求稳，可我看那厚重的底盘增加了两三百公斤的负担，不仅转弯侧倾让人心慌，连那个看起来高大上的悬挂都显得特别局促，电池每分每秒都在承受着不属于它这个量级的重量压力。
前两年看增程，觉得它是那个带着天价流量闯入战场的“天选之子”，可到了刺刀见红的2026年，大家的嘴都很诚实。
你想要安静，那这嗡嗡响的内燃机发电声音像不像在午睡时旁边人装修？
你想要省钱，但每年的系统保养还要多出一套换机滤、洗增程器的开支，这些琐碎的账本，博弈的时候谁都没提，但这全是“后悔药”里的核心成分。
更逗的是现在的新能源市场。
各种新奇特玩意儿轮番上阵：什么全景温室天窗，说它是天窗吧，夏天开着空调太阳都能隔着玻璃把你的头皮晒疼；什么隐形门把手，冬天一旦结了冰或者出个突发状况，那简直就是在考究你是否有破窗自救的高级素养。
还有那全触控的屏幕，你说是高科技吧，开快了点点错了层菜单，那感觉跟蒙着眼在高速上狂奔差不多，这种设计简直是对老派驾驶的一种背刺。
我看那些真正觉得增程实用的，往往是那些一年有三百天都在跨城高速、且目的地全是深山老林或是能源极度不平衡地段的选手。
对于绝大多数家里有充电桩且通勤圈在三十公里以内的车主，这玩意儿背着的发动机其实就是这一辈子最沉重的负担，它像是个在你人生最得意的时候天天给你灌心灵鸡汤的老学究，除了给你添堵，没什么实际战术增益。
这种能量转换的过程不仅损耗率感人，碳排放甚至在亏电状态下显得挺讽刺。
之前还有网友说：现在的车主真是难伺候。
但这可不是矫情，这是真金白银砸出来的经验。
你追求环保，增程的高碳排放打脸；你追求低成本，电池的高衰减和那两套系统的保养开支像是在逗你玩；你追求性能，没电后的拉胯简直就是给速度感两个清脆的大耳刮子。
现在的车企们一个比一个会卷，哪怕纯电也都在想尽办法提升充电效率，在这个连充电速度都要按秒算的时代，还死守着那种旧工业时代的内燃机做靠山，是不是有点固执？
我倒是想起之前的一个篮球新星，大家开始都以为他是那个无所不能的全能战士，又能得分又能防守，结果打了几场才发现，他身体里那股所谓的气力全是靠虚耗潜能在撑着，一旦对手强度上来了，这股气力泄得比谁都快。
现在的增程车不也是这回事吗？
顺风顺水的时候皆大欢喜，到了极寒考验、续航硬刚或者是资源抢夺的真实战局里，那种因为电池太小带来的窘促，藏都藏不住。
那些还在犹豫要不要入坑的大哥们，别听宣传片里那个在大海边自驾的唯美剪辑了。
你去冬天的公路上看看那些冻得哆哆嗦嗦为了多省五块钱电费而不舍得开热风的场景，再去那种充电站听听老车主在那聊隐形门把手什么时候坏的无奈。
在这个卷到不行的汽车时代，你需要的或许不只是那个看着像充电宝的累赘。
毕竟在咱们车主这帮人里，每个人都没打算跟圣诞老人一样好说话。
那么在这个各种续航已经冲向1000公里、三线城市超充快成残影的年代，要是换做现在的你，你还能拍着大腿、深情款款地对那台两套动力的增程车大喊一声：嘿，这就是我的梦中情车？
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