全车断电，竟是因为天窗漏水？这台福克斯把老师傅都整懵了！

各位汽修战神，今天来分享一个让笔者差点“翻车”的福特福克斯维修案例。这台1.6L的福克斯被拖车进厂，客户反映车辆放了一个星期，再开就直接“趴窝”了，一点动静都没有。

接车后一看，果然是“死得透透的”，点火没反应，仪表一片漆黑，连个背光都不给。老师傅的第一反应当然是：电瓶没电了嘛！结果搭电一试，故障依旧。这就有点意思了，电瓶有电，全车却像断了魂似的，电送不进去，难道是点火开关、主继电器或者保险片出了问题？

本着从简到繁的原则，我们先查保险。驾驶室BCM上的保险片一个个测了一遍，全部正常；机舱保险盒也逐个排查，没发现一个烧掉的。连电瓶旁边那排主保险都量过了，供电稳稳的12伏。这就有点让人头皮发麻了，明明有电，却送不进系统，难不成是“拦路虎”躲在暗处？

查阅相关资料后发现，这款福克斯的设计挺有意思。当你拧动钥匙到ON档，信号并不是直接控制电源的，而是先发给BCM（车身控制模块），BCM再命令机舱保险盒内的R16继电器吸合，这才真正接通全车电源。

既然这样，不如干脆点，直接跨接R16继电器，强行上电！果不其然，一跨接，节气门开始“自检”转动，发出嗡嗡声，系统部分恢复了！可仪表盘依然沉默是金，这就说明问题还没完。

继续追查仪表的供电线路，发现是由BCM上一个5A的小保险（编号69）负责供电。

一测量，好家伙，保险没烧，但两头都没电！说明上游根本没电送来。果断从电瓶拉一根火线直接给它供电，仪表瞬间点亮，音乐响起，空调出风，一切都说明，问题出在BCM没能输出这路电。

于是果断拆BCM。果不其然，刚把模块拔出来，就看到插头上有根针脚已经泛绿长铜锈，甚至还有轻微的烧蚀痕迹！

这个故障原因找到了，BCM进水，针脚接触不良，导致它“罢工”了。

清理锈迹、修复插头后重新装配，一把着车，仪表亮起，故障彻底排除。最后进一步检查漏水来源，果然是天窗排水管堵塞，雨水顺着A柱流进了BCM的安装位置。

所以说啊，各位兄弟车主朋友们，带天窗的车定期通一通排水管真的太重要！尤其是老车，塑料管老化或者被泥沙堵住，一不小心就给你来个“水漫BCM”，轻则故障码乱跳，重则全车断电。平时不留意，修起来费时又费钱。