当新能源汽车行业步入“下半场”竞争，价格战与技术迭代交织，北汽蓝谷以一场稳健的市场突破与关键技术落地，交出了一份亮眼的成绩单。2025年，在行业深度洗牌的背景下，北汽蓝谷全年交付新车209,576辆，同比增长84%；12月单月销量达35,205辆，同比增长115%，连续三个月突破3万辆大关。这一成绩不仅使其跻身主流车企行列，更以“极狐+享界”双品牌战略与L3/L4级自动驾驶商业化突破，为中国新能源汽车产业转型提供了“国企样本”。
北汽蓝谷双品牌战略：精准卡位，构建差异化护城河
面对新能源汽车市场的多元化需求，北汽蓝谷以“极狐主攻中高端、享界深耕豪华市场”的双品牌布局，精准切入细分赛道。
极狐品牌全年销量突破16万辆，连续三年实现销量翻番，在20万至30万元价格区间形成强市场影响力。其成功秘诀在于“技术普惠”策略——通过搭载城市NOA功能、全域800V高压平台等智能化配置，将高端技术下放至主流车型，以质价比优势抢占用户心智。
享界品牌则以高端化破局，12月销量首次突破万辆，在30万元以上豪华新能源轿车市场占据一席之地。作为北汽蓝谷与华为深度合作的成果，享界车型融合了华为的智能座舱与北汽的底盘调校技术，以“科技豪华”定位吸引高端用户，为品牌盈利提供重要支撑。
双品牌协同效应显著：极狐夯实规模基础，享界提升利润空间，共同推动北汽蓝谷跨越规模化门槛，进入“量利齐升”的新阶段。
北汽蓝谷技术领航：从L3到L4，抢占自动驾驶商业化高地
2025年，北汽蓝谷在智能驾驶领域实现关键突破，成为行业技术商业化的标杆。
L3级自动驾驶：合规量产，开启高速场景商业化
2025年12月，极狐阿尔法S（L3版）获批工信部产品准入许可，成为全国首批获得L3级自动驾驶专用号牌的车型。该车搭载3颗激光雷达、34个传感器及全冗余安全架构，可在高速路段实现“有条件自动驾驶”，支持驾驶员短暂分心。这一突破不仅验证了北汽蓝谷的技术实力，更为其后续向个人用户开放L3功能奠定基础。
L4级Robotaxi：规模化落地，探索城市出行新模式
北汽蓝谷与小马智行合作的极狐阿尔法T5 Robotaxi项目，2025年实现600台量产交付并投入运营，成为Apollo新一代共享无人车中首个量产落地的品牌。通过在北京、上海等城市的常态化运营，项目积累了海量真实道路数据，推动算法持续迭代，为未来L4级技术向私家车领域渗透提供经验。
全栈合作与长期投入：构建技术闭环优势
从2019年与华为共建“1873戴维森创新实验室”，到2022年率先实现城市NOA功能，再到2025年L3/L4双线突破，北汽蓝谷坚持“全栈合作+自主迭代”的技术路线，通过与华为、小马智行等科技企业深度绑定，缩短技术转化周期。规模化销量带来的真实道路数据，进一步反哺智能驾驶算法优化，形成“数据-算法-体验”的闭环，构筑差异化竞争力。
北汽蓝谷经营质变：毛利率转正，进入良性循环周期
技术突破与市场扩张的双重驱动下，北汽蓝谷的经营质量显著提升。2025年第三季度，公司毛利率历史性转正至1.8%，营收连续三个季度正增长，第三季度单季营收达58.67亿元。这一转变标志着企业告别“以价换量”模式，进入“规模驱动效益、效益反哺创新”的良性循环。
盈利改善的背后，是北汽蓝谷对成本与效率的精准把控：通过供应链垂直整合降低电池成本，通过双品牌协同分摊研发费用，通过智能化配置提升产品溢价能力。与此同时，公司持续加大在固态电池、800V高压快充等领域的研发投入，为下一阶段竞争储备技术弹药。
2025年，是北汽蓝谷的“转型验收年”——双品牌战略验证了国企新能源转型的可行性，L3/L4级自动驾驶商业化突破定义了技术竞争的新标准，毛利率转正则宣告其经营模式的可持续性。面向未来，北汽蓝谷正以“技术+市场”双轮驱动，加速向全球智能出行科技公司迈进，为中国汽车产业的高质量发展提供全新范本。
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