有时候我在想啊，到底什么样的车算得上好车？是得跑得快吗？还是得空间大？是不是一辆车身上装点啥新技术，立刻就变成了“智能豪车”？现实生活里我们普通老百姓买车，其实最关心的无非三件事：这车咋样，是不是安全，开起来省心；再有，看兜里那点钱够不够。
这回享界S9T出来，网上热闹得很。有人说这是华为要杀进高端旅行车市场的信号灯，有人又说这还不是“花瓶”，吹得有点过；但咱老百姓看事儿，不跟风，看点实在的。那么咱们不妨也设问一句：这车到底靠谱吗？值不值三十来万？
先来说说最直观的外观。现在市面上的新车，要么造得极其夸张，生怕别人认不出来，要么一个个都差不多。享界S9T主打的“仙踪绿”“流光银”这些名堂，说白了还是为了颜值加分，风阻做到0.23算是下了硬功夫，这个参数确实不常见。颜值高的车还少吗？但你能不能把流线做到兼顾美观跟省电？这才是硬实力。如果只是外表光鲜，那隔壁小鹏、理想、蔚来也不是没玩过，但问题是好看不等于好用，咱买车不会天天拍照发朋友圈，最后要开得顺心。
再说配置，这真是现在国产车的优势。Nappa真皮座椅、实木装饰这些东西吧，很多人很买账。大屏幕、K歌、露营空间、冰箱啥的，也算是很懂年轻人口味了。但我就纳闷了，你天天真去露营吗？抑或一边开车一边K歌就觉得生活圆满了？有些东西啊，它可以锦上添花，但绝不能本末倒置。配置越是花里胡哨，越考验车厂在底子上的功夫，比如驾控、空间、安全。
你看这车又说是轿车的舒适+SUV的大空间。以前不少人能做个“大沙发”就觉得满足了，可现在能不能搞定空间同时操控不拉胯？享界S9T麋鹿测试83.3km/h，这个成绩确实挺牛，说它是行业领先不为过，这得归功于5档可调智能空气悬架和能变阻尼的减振器，这不是吹的。谁上高速没遇到点突发状况？操控好真能救命。
聊到操控，还离不开续航和动力。这车纯电能跑801km，增程1305km，100度电池包，800V巨鲸高压平台，这些都是很扎实的数据。以前说到新能源车，大家还嘲笑说半路得去充电，开到第三代乡下都拉闸，现在呢？家底硬了，跑长途有底气不说，增程版也兼顾到没充电条件的用户，而且油耗还低至6.15L，这油价天天窜的节骨眼上，这两分钱真不嫌多。咱们得想一想，这种长续航是不是真为用户着想，还是光在试验场刷数据，得等批量用户实际体验过，再看是不是真的“敢出远门”。
再来讲讲安全，我始终觉得，车最本分的活儿不是花哨配置，是人命关天的安全。高级别智驾，现在不少人有点阴影，听到什么辅助驾驶，先要加一句“别相信自动驾驶，全靠自己”。但享界S9T首批上了华为乾昆智驾ADS 4，搭了36个高精度传感器，单独看挺唬人，具体能不能躲得开鬼探头、路边大爷、突然窜出来的电瓶车，还得等真实路况体验。厂商宣传“全维防碰撞4.0”和“航空航天级通信认证”，咱也不懂到底啥级别，但至少比什么都没的放心点。总比有的牌子宁愿加大屏却舍不得加气囊的强。
很多人刚一看三十多万的售价，有点犯嘀咕：华为这品牌值那么多钱吗？其实细算下，一台豪华旅行车配套的动力、配置、空间和技术，合资价随随便便四五十万往上走。同级别比下来，咱不用感情分，“硬件堆料”这块华为系确实不含糊，咱们老百姓讲究“性价比”，这回真敢理直气壮说一句“物有所值”。再说首销期还给你送6万块的权益包，你琢磨一下，合资车哪个大厂肯白送这么多？
市场竞争这几年，价格战打得人昏头转向。有人说国产车有本事就别靠性价比，直接冲高端嘛。问题是，高端不是靠拉个价格区间就叫高端，得看你是不是真拿技术去说话。享界S9T这一套，最厉害是敢贴着合资旗舰车卷，外观、动力、空间、配置、智能、安全一样不落下，车企做出这个态度，我觉得挺踏实。
可问题来了：还会不会“翻车”？会不会量产和宣传差距巨大？车没到手总写得天花乱坠，真正开到自己手上才知道有几斤几两。消费者买车有了选择，但也要学会掂量掂量，不能光听发布会上几句口号，也别光看测评视频一顿吹，还是得自己去看看、试试，这才靠谱。厂商该做的，是别让用户成小白鼠。
还有一个点我特意琢磨过，智能化方向。现在动不动就搞智能座舱、无麦K歌、智能语音、小艺小度一堆助手，这东西好不好？好，但前提是别喧宾夺主。用户最怕啥？用手机的时候被软件绑架，开个车再被“智能音响”绑架，那得多烦。享界S9T说是多屏无缝交互，副驾也能屏幕娱乐，用得溜不溜，这还得看系统流畅度、内容完整度。说到底，一辆车最该省心，而不是天天学新手册。
然后我还想问个问题，新能源车现在普及越来越快，电池安全和后期保养这些实际问题是不是被过分淡化了？比如电池包寿命，增程系统稳定性，一些复杂配置出毛病了，售后是不是能跟得上？这些才是车主最怕的，毕竟没人愿意当“试验品”。华为号称通讯和电子底子好，那车做久了到底靠不靠谱？入口是风口，守住了才算真本事。弄得漂亮更要用得长久，这才是正经事儿。
最后我说回头，技术进步无疑是好事，国产车越卷越强咱乐见其成。享界S9T这回定价和产品力的确下了大本钱，诚意不用怀疑，但啥东西都得经得起市场考验。宣传再厉害也救不了“翻车”一次，谁让我们都是在信息爆炸的时代里，被“新”花了眼的老百姓？
买不买享界S9T？我觉得，咱们该问一句：是不是你真正需要的？三十来万买车，是拼了命压榨功能折扣，还是找个一辆真能陪你安心长途、上下班不用时刻盯着油表、能装得下孩子和父母的“靠谱大玩具”？此刻才最考验需求。
如果这些你都想明白了，那去4S店试试就好。不用着急，不用“智商税”绑架，更不用为品牌而跪舔。产品力到底行不行，时间和用户自然会给出答案。要我说，技术是死的，体验是活的；发布会吹得天花乱坠，老百姓买单才算数。这一次，不妨就用脚投个票给华为试试，看看这辆“旅行猛兽”到底能不能开出新高度。
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