听说啊，飞度最近要搞个大动作，就是弄个六万六千八百块钱，限量三千台的促销。这消息一出来，大家肯定都挺好奇的。
话说回来，单就车本身来说，飞度的造车技术和质量控制一直都挺不错的，比如发动机啊，变速箱啊，这些大件儿都挺耐操的，开着也省心，平时小毛病不多。而且它油耗也不高，养车成本不算贵，这一点确实是它的老本行，也是很多老车主喜欢它的原因。
但是吧，这车的内饰和各种配置，现在看起来就有点跟不上时代了，简直是没法看。跟现在市面上的新车比起来，飞度在科技感和舒适性方面，真的落后一大截儿，感觉像是好几年前的东西了。
你想想，现在大家买车，除了看发动机和耐用性，更看重车里有没有大屏幕，能不能联网，有没有一些智能辅助驾驶功能，开车坐着舒不舒服。可飞度呢，这些东西几乎都给不了，车里面还是那种很朴素的设计，塑料感也挺强的，用起来完全没有现在新车那种方便和智能的感觉。
所以就算它现在把价格降到六万六千八百块钱，还搞个限量三千台，这招儿在国内市场也很难再像以前那么吃香了。
市面上同样是主打城市代步，也就是大家常说的买菜车或者接娃车，国产的电动小车像海鸥啊，还有缤果啊，它们的价格跟飞度差不多，甚至有些更便宜。但是这些国产电车就厉害了，它们车里边儿的配置可比飞度强太多了。
大屏幕、智能语音控制、各种手机互联功能，还有一些基本的辅助驾驶，这些都给安排得明明白白。而且电动车开起来又安静又平稳，起步还特别快，平时充电也比加油便宜，省钱又环保。
这样一对比，飞度在这些国产电车面前，几乎就没什么优势了。以前它靠省油、耐用性好来吸引人，但现在电动车用电比用油还便宜，耐用性方面国产车也做得越来越好。更现在年轻人买车，或者家里第二辆车，都希望车子能有点科技感，开起来更舒服，功能也更多样。
飞度这种配置跟不上时代的老牌小车，就显得特别被动了。
所以说，除非飞度能把价格降到特别特别低，低到跟以前印度那种超便宜的车差不多，可能还能吸引一些只看重价格，对配置完全没要求，或者说是飞度的铁杆粉丝。不然的话，光靠降价，而且还不是大降特降，只是弄个限量促销，想在这个竞争激烈的市场里翻身，真的是太难了。市场变了，消费者需求也变了，老一套已经行不通了。
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