作为国产车盛行的年代，花三十多万上一台雷克萨斯ES300H，显得太过奢侈，更别说，斥资46万左右入手ES顶配300H行政版。
了解ES的朋友都知道，过去加价促销，雷克萨斯ES300H行政版提车价高达56万，现在一分不用加，还有降价，46万左右的价格，还是可以的。
要知道，ES定位巧妙，它的200版本，对比34C，300H版本比较的是56E。
这个ES300H，搭载的是2.5L油电混合发动机，匹配E-CVT变速箱，前驱，动力方面，还是中规中矩，这台车主打的是省油，夏天即使空调开启，车内人员满载，油耗也不会特别离谱，“公路闪电”也是它的别称，因为行车质感OK，静谧性处理得很好。
前脸和高配尊享型差别不大，三眼矩阵式LED大灯，前后18英寸降噪铝合金轮毂，车尾是贯穿式尾灯，上方是雷克萨斯的英文字母，下方为隐藏式排气。
标配全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，雷克萨斯LSS+辅助等，对比中高配，它多了360度全景影像，电动尾门。
内饰部分，ES全系都是7英寸液晶仪表+14英寸中控屏，科技感一般，主要液晶屏尺寸过小，真皮方向盘，带加热，记忆功能，ES300H行政比中高配多了臻选上等牛皮材质，自然雅致胡桃木饰板，HUD抬头显示，半苯胺高级真皮材质座椅，后排蝶翼型头枕等，后排空间表现，比56E稍显逊色一些，毕竟没有加长嘛，轴距仅2米87。
娱乐系统方面，顶配给了17个扬声器的马克莱文森音响。
说实话，裸车48.89万，落地46万这个价格，可以买56E高配了，所以选择的人并不是很多，不知道，这样一台落地超过40万的日系豪华C级轿车，您心动了么？
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