12月新能源轿车销量洗牌：星愿失冠秦L跌至第8

不得不说，新能源轿车正在汽车市场掀起一股无法忽视的浪潮。凭借电动化、智能化以及绿色环保等优势，这一细分市场的热度持续攀升，最新的销量榜单就是最有力的佐证。

从乘联会公布的2025年12月数据来看，新能源轿车的整体表现相当亮眼——共有36款车型单月销量突破5000辆，其中前15名的车型更是全部冲上万辆大关。更值得关注的是，榜单上的主力几乎都来自国内品牌，印证了国产在这一领域的强势崛起。秦PLUS本月一举冲上榜首，风头盖过此前的热门选手吉利星愿以及宏光MINIEV。特斯拉Model 3、比亚迪海鸥也稳居前五，极狐T1、海豹05DMi、海豹06、秦L、海豚等车型同样杀入前列。而这段时间颇受关注的小米SU7则跌出前十，日产N6、小鹏P7+排在20名开外，格局相较前几个月出现了明显变化。

具体到销量，秦PLUS本月交付4.6万辆，环比有显著提升，成为最大赢家。紧追其后的吉利星愿、宏光MINIEV以及特斯拉Model 3均保持在2万辆以上的成绩。比亚迪的海鸥、海豹06、秦L、海豚也稳中有升，单月均超过1.5万辆。小米SU7排名降至第14，虽然势头减弱，但仍保持在万辆级。比亚迪汉、银河A7和五菱缤果维持在约8000辆销量，日产N6、比亚迪e7、小鹏P7+、熊猫和尊界S800则处于中游水平。

蔚来ET5T、汉L、别克至镜L7、荣威D6和小鹏P7等车型的销量表现继续回暖，北京EU5也略有提升，交付量重回2000辆以上，排名第61。相比之下，日产N7的势头已经减弱，享界S9、零跑T03、银河L6、荣威D7等车型增幅有限，月销量基本维持在千辆左右。而榜单82名之后，市场竞争就更显激烈，多数车型月销量仅有几百辆，甚至不足200辆，包括此前颇受热议的岚图追光、领克Z10、银河E8、红旗EH7、灵悉L以及海豹在内，均面临不小的挑战。

看得出来，新能源轿车市场的竞争正在进入白热化阶段，国产品牌的优势愈发明显，但各家在产品迭代、技术升级和市场策略上的较量，才刚刚开始。你怎么看待这种格局变化呢？