曾经月销过万的王者为何跌落神坛？加长20公分、标配电动侧滑门、百公里油耗仅4.5升...当七年未换代的宋MAX带着第五代DM-i技术卷土重来，它究竟有没有实力在15-25万的家用MPV市场重新定义“卷王”？本期我们将从谍照细节出发，剖析新车的每一个升级点，探讨它如何精准补足老款所有短板，并分析在新能源MPV爆发和政策补贴的双重红利下，这款车能否抓住时机，成为多子女家庭的首选全能选手。
主持人:哈喽大家好欢迎收听咱们的播客我是主持人A。今天呢咱们一块儿来聊聊最近在网上传得特别火的一组谍照啊疑似是比亚迪全新的宋MAX。我们呢就打算像朋友聊天一样把这个事儿掰开揉碎了说清楚看看这款车到底变哪儿了背后呢比亚迪又在下怎么样的一盘棋。嘉宾:我是嘉宾B。哎没错啊这组谍照啊确实是给汽车圈给炸开了咱们追这一手的热点呢就得先把前提给说清楚啊。目前所有的信息呢都是基于这些测试车的伪装照片和业内人士的分析咱们讨论的呀是它可能的升级方向和市场策略最终呢肯定还是要以官方发布为准的这个事儿啊我觉得咱们都得先记在心里。主持人:嗯你提醒得特别对啊那既然这么说了咱们今天就权当一回汽车侦探吧这事儿啊我觉得先从谍照本身聊起最直接。你看啊这照片据说是十月三日呢在比亚迪西安工厂附近给拍到的对吧虽然裹了厚厚的伪装贴纸但是MPV那个味儿啊一下就出来了。嘉宾:对喽就是十月三日这个时间点啊然后呢它那标志性的造型我是觉得一下子就给认出来了。而且关键是啊你看这测试车它前脸部分虽然遮遮掩掩但是呢轮廓已经很清楚了用上了比亚迪最新的家族设计语言。这个最新的家族前脸啊看起来比老款真的就大气了不少冲击力也更强了。主持人:哦你是说那个Dragon Face 3.0吧哎话说回来呢这个设计语言咱们就得给听众朋友稍微白话一下。说白了这就是比亚迪最新的家族前脸设计呢看起来更大气更有冲击力了。而且啊我看谍照里那个中网区域好像就比现款增大了很多很多对吧？嘉宾:没错啊肉眼看去呢至少大了三成。而且啊贯穿式的镀铬饰条从大灯一直延伸到车标这个视觉冲击力呢我觉得一下子就给拉满了。还有个特别有意思的细节啊你看大灯组它那个轮廓呢很可能是采用了分体式设计上面是细长的日行灯带啊横跨整个车头辨识度这块儿肯定是直接拉满了。主持人:哇听你这么一说这个前脸改动确实是挺狠的啊。那外观咱们聊到这儿我觉得大家肯定还关心一个事儿就是尺寸。我听说啊这车好像给加长了是吧？嘉宾:哎你这就问到点子上了啊车身侧面变化更明显。这个车长呢预估可能就达到四米九左右了比现款足足加了得有二十公分呢。这二十公分啊我觉得可不是白加的你看它D柱的位置明显后移了这个信号呢就意味着第三排空间很有可能迎来一次大幅度的提升。主持人:二十公分这事儿听着就很实在啊。你像咱们家里要是有两三个孩子的话第三排要是能宽敞点儿那简直就太实用了对吧。而且啊我还注意到谍照里侧滑门那块儿的细节我记得老款宋MAX好像就顶配才有电动侧滑门是吧？嘉宾:嗯对老款呢是只有顶配才有。但这次谍照给出来的细节啊很可能是全系都给标配了电动侧滑门而且呢还可能支持感应开启。你想想啊抱小孩啦或者拎着大包小包的时候用脚一扫门就开了这个便利性啊我觉得对家庭用户来说吸引力太大了。主持人:我天这个功能太好了吧换我我也想要啊。OK那外观和这些便利性配置咱们就先聊到这儿。话说回来呢咱们得稍微往回倒一倒哈要不然可能有点割裂。这款车呢叫宋MAX它其实还不是个新名字它在MPV市场里可是有过一段特别辉煌的历史的你能给咱们简单回顾一下吗？嘉宾:可以啊这事儿啊说来话长但是我尽量说短点儿。宋MAX呢是在二零一七年上市的它当年啊可以说是家用MPV市场一个特别成功的开拓者。最风光的时候呢二零一八年全年卖了十四万台月销都能稳定在一万两千台以上市场占有率超过三成啊这真的是一个相当厉害的成绩了。主持人:十四万台我的天那绝对是当年的销量王啊。那后来呢它为啥好像就渐渐听不到什么声音了？销量这块儿是不是也下滑得挺厉害的？嘉宾:唉这个下滑过程啊说来就有点尴尬了。你看啊从二零二一年开始呢销量就一路走低二零二一年还有十万台左右到了二零二三年就掉到四万一千台了二零二四年一到十月呢累计才卖出两万三千台。它在十到二十万这个市场里的占有率啊现在就已经跌到一成不到了。主持人:这真是一个断崖式的下滑啊。那消费者具体都吐槽些什么呢我觉得我们这些想买车的人也可以听听当作参考。嘉宾:吐槽的点啊主要就集中在这么几个方面。一个是外观内饰老气二零一七年的设计放到现在确实有点过时了内饰的塑料感呢也比较强。再有啊就是配置跟不上时代了比如L2辅助驾驶这些功能呢在老款上还是选配。最关键的呢是全系都是燃油动力油耗比较高这在新能源当道的今天啊就特别吃亏。最后啊空间优势呢也被后来的对手给赶超了。主持人:嗯我明白了这不光是自己没进步还被竞争对手给卷下去了。所以说回来呢了解了这段历史和市场背景我们再回头看谍照里新宋MAX的那些改动啊比如加长二十公分改用新能源动力是不是就感觉刀刀都砍在老款被吐槽的那些痛点上了？嘉宾:太对了啊你这总结得非常到位。所以呢带着这个背景我们今天讨论的核心问题其实就很清晰了那就是这款憋了七年的大招新宋MAX它到底能不能扭转颓势重新夺回市场呢？要回答这个问题啊我觉得咱们就得从几个方面来拆解着看。主持人:对咱们就把它给拆成几个灵魂拷问。第一个问题呢就是产品力的换代到底有多彻底咱们看看谍照里暴露了哪些狠活。第二个问题呢作为比亚迪系的产品它怎么跟自家大哥腾势D9去做区隔避免自己人打自己人。第三个啊就是它面临的市场机会和挑战到底是什么。你觉得呢我们这么拆是不是就比较清楚了？嘉宾:没错啊这个框架就很清晰。那咱们就先聊第一个产品力。除了刚才说的外观和尺寸内饰啊其实也是重头戏。谍照虽然模糊但是呢中控那块巨大的悬浮式屏幕尺寸看起来就不低于十五点六英寸这块就把车内的科技感给拉上去了。而且啊中控台用了环抱式设计软性材质包裹这个档次感呢相比老款那硬塑料啊我觉得就提升了不止一两个级别。主持人:十五点六英寸的大屏哎这放车里看个导航或者给孩子放个动画片那体验肯定好太多了。然后座椅这块儿呢谍照里能看出什么门道吗我记得老款好像只有七座而且第二排舒适性被吐槽得挺多的。嘉宾:嗯从车窗分布来看啊新车很可能就提供了六座和七座两种布局。六座版呢第二排就是两个独立的座椅很可能啊会配备像电动调节啦腿托啦还有加热通风这些功能虽然达不到腾势D9那种带按摩的豪华程度啊但是基本的舒适性呢这次应该就给配齐了这对家庭用户来说啊我觉得真是个好消息。主持人:那第三排呢既然加了二十公分实际坐进去的感受你觉得能有多大提升？我就在想啊像周末带上一家老小出去玩儿第三排要是能真的舒舒服服坐下成年人那就完美了。嘉宾:这二十公分啊主要就是加在了第三排的腿部空间上。虽然没有最终数据啊但是根据经验推断呢成年人坐进去膝盖应该就不会再顶着前排座椅了长途乘坐的这个体验啊我觉得相比老款肯定会有一个质的变化这就算是把老款最大的一个短板给补上了。主持人:哎你这么说我就有概念了这真是直接解决了用户最疼的那个点。OK那接下来啊咱们就得聊聊另一个大家特别关心的点就是动力系统了。谍照里不是没看见排气管吗那是不是就说明铁定是新能源了？嘉宾:大概率啊是的。结合比亚迪现在的技术路线呢这台新宋MAX很可能就会搭载第五代DM-i超级混动系统。这套系统啊我得用大白话给解释一下它是一套以电为主的混动技术。简单说呢就是平常开主要用电跑特别省油没电了或者跑长途的时候呢发动机就高效工作去发电驱动车辆照样省油还不用担心续航。主持人:以电为主这个我懂就是更偏向用电嘛。那具体到咱们日常开它到底能有多省呢有没有个大概的数字感觉一下？嘉宾:根据业内的一些预测啊这套DM-i系统装在新宋MAX上它的综合油耗呢可能做到百公里四点五升左右。然后纯电续航呢可能在一百到一百二十公里之间。这个数据意味着什么啊就是你日常上下班通勤呢基本可以只用纯电模式可能一周都不用去加油了。家里要是有充电桩啊这个用车成本一下就给打下来了。主持人:百公里四点五升这跟以前老款那八九升的油耗比那简直省太多了啊。而且纯电能跑一百多公里日常确实够用了。那要是出远门呢它的续航能力怎么样？嘉宾:出远门啊它一箱油五十升加满纯电先跑个一百公里然后混动模式呢还能再跑个八百公里左右所以总续航啊预估就能达到九百公里了。带着一家人跑个长途啊这个里程焦虑基本上就给消除了对吧。主持人:九百公里那我从北京一口气开到上海中间都不用加油了啊这个续航能力确实太顶了。哎不过说到这里啊我就想到一个特别现实的问题了你看腾势D9用的也是比亚迪的DM-i技术而且卖得那么好价格也更高那新宋MAX出来这不就成了自己人打自己人了吗你让消费者怎么选啊？嘉宾:哈哈这个问题啊特别尖锐但是呢我觉得比亚迪的算盘啊其实打得很清楚它俩根本就不是在同一个战场上。腾势D9呢守住的是三十万以上的高端市场面向的是企业主啊金领这些高收入群体要的是面子和极致的豪华配置。而新宋MAX啊瞄准的很可能就是十五到二十五万这个黄金价格带面向的就是咱们普通的工薪家庭走的是极致性价比加实用主义的路线它俩的消费者啊我觉得重叠度其实是很低的。主持人:哦我好像明白了就是一个去打高端商务兼顾家用另一个呢就专攻主流大众家庭市场。所以啊这不是打架而是排兵布阵去覆盖不同的细分市场对吧。那除了这个内部问题外部环境呢现在推出这款车时机好不好竞争对手像传祺啊吉利它们会给它留机会吗？嘉宾:时机啊我觉得现在反而是非常好的。因为从市场环境来看呢整个MPV市场正在爆发尤其是新能源MPV。二零二三年全年国内MPV总销量就达到了一百零七万台其中新能源MPV的占比就超过了三成。到了二零二四年一到十一月新能源MPV累计销量更是突破了四十五万台同比增长非常猛。这说明啊市场有这个需求而且呢消费者已经接受了新能源MPV这个品类。主持人:一百零七万台这个市场总量确实不小啊。而且呢我好像还听说国家层面也有一些政策在鼓励多子女家庭购买六座七座的车是吧？嘉宾:对喽这又是个大利好。二零二四年九月相关部门就发了文件鼓励开发适合多子女家庭的六座七座MPV。紧接着呢二零二五年十一月公布了针对新能源MPV的购车补贴最高能达到一点五万元。这对于一款定价在十五到二十万的插混MPV来说啊实际支付价可能就降到十三点五到十八点五万了这个价格吸引力啊我觉得一下就上来了。所以啊现在这个时间点推出可以说是正好赶上了政策的东风。主持人:一点五万的补贴那确实能实实在在地降低购车门槛了啊这对咱们普通家庭来说诱惑力就很大了。OK那咱们聊了这么多啊从谍照到历史背景再到产品力和市场时机。最后呢你能不能就用几句话给咱们总结一下新宋MAX它到底是一款什么样的车它对比亚迪来说又意味着什么？嘉宾:好啊那我觉得可以这么总结。第一呢它就是要用一次彻底的换代去精准地补上老款的所有短板比如空间啦油耗啦内饰质感啦。第二啊它的核心定位就是要成为十五到二十五万这个主流家用新能源MPV市场里的一个全能选手或者说卷王去填补比亚迪自己在这个黄金价格带的空白。第三呢它推出的时机正好赶上了市场需求爆发和政策鼓励的双重红利所以成功的可能性啊我觉得还是比较大的。当然啦最后还得提醒一句我们今天讨论的所有信息都基于谍照和分析最终还是要以官方发布为准。主持人:嗯你总结的这三点特别清楚啊我给大家再回声确认一下。就是产品力精准补短板定位是主流家用新能源MPV的卷王然后呢赶上了好时机。所以啊对咱们想买MPV尤其是预算在十五到二十五万之间的年轻家庭来说呢这款车确实值得保持关注。从谍照开始啊到谍照结束我们好像完成了一次云评车。最后呢你还有什么想对关注这款车的朋友们说的吗？嘉宾:我就希望大家啊能保持一个理性的期待吧。汽车市场呢最终还是要靠产品力说话我们也很期待官方正式发布的那天看看这款车能不能像今天谍照暗示的这样真正地给消费者带来惊喜。主持人:好说得太好了。那今天我们的讨论呢就到这里了感谢嘉宾B带来的深度分享也谢谢大家的收听。希望正式发布的时候新宋MAX能带给大家惊喜咱们下期节目再见啦！
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