大众9X预售发布车市瞬间炸锅，问界M9没想到，蔚来ES8没料到，就连理想L9也始料未及，黑马搅局六座SUV格局拉开价格战

大众9X预售一出，车市热闹起来，问界M9、蔚来ES8、理想L9这些老玩家都得重新掂量，黑马杀入拉低了六座SUV的价格门槛。

上汽大众ID.ERA 9X刚开启预售，就把整个市场搅得天翻地覆，大家的目光全盯上了这款德系增程SUV，它以32.98万到37.98万的价格区间直接切入，比同级别对手便宜不少，Pro版、Max版、Ultra版三款车型定价亲民，让人一看就觉得值。

动力部分用1.5T小发动机做增程，前后双电机总功率380千瓦，扭矩660牛米，起步加速只用5.6秒，开起来推背感特别强。电池是65.2千瓦时的宁德时代货，纯电跑165公里，总续航能到1651公里，上班路程轻松搞定，长途旅行也不愁。

快充10分钟能加210公里电，服务区停下喝口水就满血复活。四驱版没电时油耗才6.27升每百公里，省油到骨子里。

底盘设计聪明，车长5.2米，转弯半径却只有4.85米，比小巧的大众Polo还灵活，停车场挪车或者窄路掉头都不费劲，不用反复倒腾。双腔空气悬架能调高150毫米，涉水深度70厘米，遇到雨天、雾天或烂路也稳稳的。

蟹行模式帮大忙，尤其适合新手，窄路会车或者侧方位停车，车身像螃蟹横着挪，一次到位不慌张。全系标配四驱，入门版32.98万就能享受到副驾零重力座椅、二排动态零重力座椅、主动后轮转向，这些配置平时只在豪车上见，感觉像开顶配一样舒服。

坐进去，科技和豪华感一下子就出来了，2+2+2的六座布局，三张零重力座椅坐着像在家沙发上。驾驶位座椅带动态调整，贴合身体，开长途不累。九屏系统覆盖全车，仪表是8.88英寸的魔术屏，中控双15.6英寸2.5K连屏，后排21.4英寸3K吸顶屏，加上两块6英寸门板屏，前排导航不耽误后排追剧或小孩看动画，各玩各的互不干扰。

后门能开到80度大角度，老人小孩上车不用弯腰低头，安全又方便。ID.ERA 9X把大众的德系做工和中国智能结合，九大核心技术加严苛安全标准，性能覆盖各种场景，直接把六座SUV的基准抬高了。

价格降了两万左右，对手压力山大，这款车不光便宜，还在动力、空间、智能上全面发力，日常用车需求基本全满足，难怪一发布就抢了风头。