日产GT-R R36即将问世，它将采用混合动力系统，这消息如同平地惊雷，震动了整个汽车界。
谁能想到，这台在纽伯格林环赛道上叱咤风云的“战神”，居然放弃了纯电动路线？
这背后，隐藏着怎样的战略考量？
答案很简单：充电速度，制约了它的极限性能。
想象一下，这头猛兽在纽北赛道上全速飞驰，一圈下来，电池电量告罄，只能无奈地停在路边充电，直到电量恢复，才能继续征战。
这就好比一位骁勇善战的将军，却因粮草不足而被迫停战，谈何问鼎？
这与GT-R追求“多圈速刷”的极致性能背道而驰。
日产内部也曾进行过纯电动GT-R的测试，结果却令人沮丧：原型车只能完成单圈测试，之后便需要长时间充电，充电时间甚至超过了赛道测试时间！
这哪里是“战神”，分明是“充电桩”！
因此，混合动力系统成为了最佳选择。
这如同《孙子兵法》中所言：“故善战者，求之于势，不责于人。”GT-R的灵魂——那台强劲的双涡轮增压V6发动机，依然是核心动力单元，600匹马力以上，带来令人窒息的加速体验。
而电机则作为辅助动力，负责日常驾驶，切换到纯电模式，平顺安静，节能环保，满足日常通勤需求。
这就像一位深藏不露的高手，平时收敛锋芒，关键时刻方能展现惊人的实力。
日产工程师也曾认真权衡插电式混合动力和传统混合动力的优劣。
插电式混合动力虽然能提供更长的纯电续航，满足日常使用需求，但在纽北赛道上连续高速行驶，电池续航力仍是瓶颈，而且更大的电池组也会增加车辆重量，影响操控性。
而传统混合动力系统则更适合GT-R这种需要在极限状态下持续输出动力的赛车，如同轻骑兵般灵活迅速，随时应对挑战。
R36 GT-R的设计理念，堪称经典与未来的完美融合。
它传承了GT-R的精髓，同时又融入了先进的混合动力技术，在性能与环保之间找到了绝佳的平衡点。
这就像中国古代的工匠精神，在精益求精中不断创新。
可以预见，R36 GT-R将拥有更加动感的车身线条，如同猎豹般矫健；内饰将更加奢华精致，宛如一件艺术品；而那澎湃的动力系统，则如同蓄势待发的猛兽，随时准备爆发。
R36 GT-R的出现，无疑将再次点燃跑车界的激情。
它不仅仅是一辆车，更是一种精神的象征，代表着对速度、激情和极致性能的不断追求。
它就像一位新的传奇英雄，即将开启一段新的征程。
日产预计在未来3-5年内正式发布这款新车，让我们拭目以待，看看这头混合动力“战神”将如何书写新的篇章。
这场盛大的汽车盛宴，才刚刚拉开序幕。
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