孙少军最近说啊，到了2025年，全球卖车最多的前十个牌子里，咱们中国自己的牌子已经有两个了，可真不是开玩笑。这两个厉害的中国汽车公司就是比亚迪和吉利。
比亚迪那个势头猛得不行，听说它在2025年一共卖了四百六十多万辆新车，这个数字听起来就挺吓人的。吉利也一点不逊色，他们公司在2025年也卖了四百一十多万辆新车。你能卖出这么多车，在全球范围内，肯定是很受大家认可的。
这说明咱们国家自己造的车，现在可不是以前那样了，品质和技术都跟上去了，而且还有很多自己的特色，才能在全世界这么大的竞争中脱颖而出。以前大家可能觉得，能进全球前十的都是那些老牌子，现在咱们自己家的品牌也都能站稳脚跟了，这真的挺让人高兴的。
说到它们能冲到前面，很重要的一点就是它们在国外市场干得特别漂亮。比亚迪和吉利，这两家公司在2025年在海外卖车那叫一个火爆，成绩好得不得了。现在啊，在外面把车卖出去，赚老外的钱，对它们来说已经成了非常重要的一块业务了。这可不仅仅是销量数字好看那么简单，更说明了咱们中国的汽车工业，已经开始在全球范围里有了很强的竞争力，不再是只在国内市场玩儿了。它们造的车，不仅中国人喜欢，外国人也越来越认可了。
那么问题来了，继比亚迪和吉利之后，谁最有希望成为第三个杀进全球前十名的中国汽车公司呢？现在大家都在盯着看，奇瑞和长安这两个牌子，机会真的很大。这两家公司在国内卖车一直都很给力，很多年都是热门选择。
更关键的是，它们在国外市场的表现也一点不差，甚至可以说非常亮眼。尤其是奇瑞，它在这方面简直是老手了。好几年了，奇瑞都是咱们中国品牌里，出口汽车数量排在第一的。这意味着奇瑞在开拓国际市场、适应不同国家消费者需求上，积累了非常丰富的经验。
它的车子在很多国家都挺受欢迎的，质量也得到了市场的考验。
照这个趋势下去，如果奇瑞在国外的汽车业务能继续保持增长的势头，甚至再加把劲，那么到2026年，它真的很有可能就能像比亚迪和吉利一样，挤进全球销量前十名的榜单里去。长安也一样，它在国外也做了很多布局，产品竞争力也在不断增强。
这样一来，在全球市场里，可能就不光是这两家咱们的牌子厉害了，以后说不定三家、四家，甚至更多的中国品牌都能闯出名堂来。这对于整个中国汽车行业来说，都说明了咱们的产业越来越成熟，也越来越有底气走向世界了。
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