元旦那天，马自达悄悄上线了EZ-60运动版 SUV，价格很直接入门款 15.09 万，顶配 Max 版也不过 16.69 万，总共四个版本，分纯电和增程。其实这车去年就卖了，这次加了“运动版”，看起来更有攻击性。
外观依旧是马自达的魂动设计，前脸用上了封闭式格栅，空气动力学稍微做了优化。轮圈换成 21 英寸的大尺寸，配米其林竞驰 4 胎，刹车卡钳裹着红色罩，视觉冲击挺足。车身尺寸没动，依旧是长 4850 毫米，轴距 2902 毫米，空间够宽敞——我试着坐进后排，三个 180 身高的朋友并排也不局促，后备箱塞行李轻松不费劲。
内饰用了黑红配色，翻毛皮座椅配黄色缝线，有点赛车味儿。中控那块 26.45 英寸 5K 大屏依然在线，搭载 4 纳米芯片，操作很顺滑。Max 高配版还额外给了座椅按摩、腿托、方向盘加热这些舒适细节，3D-HUD 和电子后视镜可以选装，但得加钱。
动力方面，四个版本电机功率都是 190kW，属于够用型。增程版搭载 1.5L 发动机负责发电，配 31.73kWh 电池，纯电续航约 200 公里，油耗官方给 5.6L。纯电版电池容量 77.94kWh，标称续航 600 公里。全系后驱，底盘调得比普通版硬，弹簧刚性提升 15%，车身再压低 10 毫米，转向更直接，弯道支撑好，属于一上手就能感觉差异的那种。
和普通版比，这次的运动版其实就是加了约 6000 元换来的配置升级运动造型轮毂、内饰细节、底盘调校，其它没太多变化。同价位的竞争对手有零跑 C10、长安启源 Q07，启源价格低一些，但马自达这套操控手感，是不少人买账的理由——我自己开下来觉得，它和市面上强调舒适或智能的 15 万级电车完全是两个取向。
如今电动车卷得厉害，马自达的 EZ-60 运动版押宝在“驾驶感”这件事上，没有花太多精力堆功能，但把开车的爽感抓得稳。预算在 15 万左右，如果你更在乎操控、过弯的干脆感，这车会比那些看数据参数的车型更让你心动。
你觉得在 15 万这个价格区间内，优先选驾驶乐趣，值不值？评论里聊聊你的取舍点。
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