9月15日，迪子在杭州搞了场大动作：“e-Bus平台3.0发布暨全新客车上市”发布会。第三代电动客车技术平台正式亮相，还推出了行业首个千伏平台，直接把“电比油强”从口号干成了现实。同步登场的新车C11，更是依托这个全新平台打造，明摆着是要加速终结燃油客车的时代。不得不说，迪子这次发布，不仅树立新能源客车的新标杆，更是实打实地给全球客车电动化进程猛踩了一脚电门。
回头看看，迪子可不是一时兴起。从2008年就押注新能源商用车，十七年如一日，砸下超过140亿，研发团队规模突破7000人,这种长期主义的投入，放眼全球也没谁了。作为唯一既掌握“三电一芯”核心技术、又专注新能源商用车这么久的企业，e-Bus平台迭代到第三代，早已不是修修补补，而是彻底突破技术天花板，真正让电动客车比燃油车更强、更值得信赖。
这次发布的e-Bus 3.0，聚焦在“安全、高效、智能”三大核心，每一项都是硬核升级。全球首个量产客车全域1000V高压架构，把驱动、充配电、空调全部拉升至千伏级别；自主研发1500V碳化硅功率芯片；行业首创1000V电驱桥……再加上七合一多热源热管理系统，能耗最高降18%，低温续航提升50-80公里——这都不是挤牙膏式创新，这是掀桌子的技术跨越。
安全方面更是大招频出。全球首创的客车电池底盘一体化技术（CTC），把最薄刀片电池和底盘深度集成，电池包十层防护，能扛住50吨重卡碾压、远超国标四倍的挤压强度——这安全感，直接拉满。智能化也没落下，新一代电子电器架构实现底盘、驱动、车身的一体控制，首推云辇A车身控制系统、iTAC扭矩控制、高速爆胎稳行系统……开得稳、坐得舒服，还智能防晕车，这才是新时代客车该有的样子。
最后必须得夸一句C11这款车：11米车长，续航超400公里，实现全球新能源客车技术新突破。从高温高寒到高原山区，各种工况轻松拿捏。它不仅是一台车，更是迪子商用车全球化战略的一个缩影——连续两年拿下新能源客车出口冠军，走进70多国400多城，未来还要基于e-Bus 3.0推出更多产品，拉着合作伙伴一起推进全球电动化。为地球降温1℃？迪子这次，是来真的。
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