速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?

最近跟几个朋友聊买车,聊着聊着就变成了“修车历险记”。有人一脸无奈地说:“我那辆速腾,才开几年,发动机居然拉缸了!”我一听就愣了,速腾不是大众的“国民神车”吗?怎么连发动机这种核心部件都扛不住?

更离谱的是,这位朋友去4S店维权,结果被告知“不在保修范围”,维修费用得自己掏。我当时就懵了:发动机都拉缸了,这还不算质量问题?难道要等到车自己散架才算? 更让人气不过的是,面对媒体采访,4S店态度强硬,一口咬定“符合厂家标准”,根本不认账。这操作,真是让人“气的蹦起来”。

你说现在买车,大家图啥?不就是图个省心、耐用、售后靠谱吗?结果呢?车没开几年,发动机先给你“拉个缸”当见面礼,修还得自己花钱。这不是“劝退”,是什么?

发动机拉缸,真这么“正常”?

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

先说说啥叫“拉缸”。简单讲,就是发动机气缸内壁和活塞之间因为高温、润滑不良或者杂质进入,导致金属直接摩擦,划出沟槽。这可不是小毛病,轻则动力下降、油耗飙升,重则发动机直接报废。

问题来了:一台正常保养的速腾,为什么会拉缸?

按理说,大众的EA211发动机技术成熟,口碑也不差。但现实中,不少速腾车主反映,车辆在正常保养、未激烈驾驶的情况下,依然出现拉缸现象。有车主晒出保养记录,每一项都在4S店按时完成,机油也是原厂标准,结果不到6万公里就“中招”。

更让人怀疑的是,部分案例显示,拉缸前往往伴随着“烧机油”或“机油增多”。这说明发动机内部可能存在设计或制造缺陷,比如活塞环密封不良、油气分离器效率低等问题。如果真是这样,那就不只是个别案例,而是系统性风险。

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

可大众和4S店怎么说?“用户使用不当”“保养不规范”“外部因素导致”……反正就是不承认是质量问题。这操作,简直是给“打脸”这个词做了个活体注解。

4S店为啥这么“硬气”?

你可能会问:为啥4S店敢这么强硬?不怕影响口碑吗?

其实道理很简单——厂家给了“标准话术”和“免责模板”。只要车主拿不出“铁证”,比如权威第三方检测报告明确指出是设计缺陷,4S店就可以一口咬定“非质量问题”,拒绝保修。

再加上,普通消费者哪懂发动机内部结构?更别说做拆解检测了。检测费用动辄几千上万,最后结果还不一定有利。很多人权衡之下,只能自认倒霉,掏钱维修。

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

更讽刺的是,有些车主发现,自己花几万块大修完发动机,没开多久又出问题。 这哪是修车?这简直是“无底洞”。

对比一下,别人家的车咋就这么“支棱”?

咱们拿几款同级别车型比比看,心里就有数了。

先看丰田卡罗拉。这车虽然被调侃为“买菜车”,但胜在皮实耐用。TNGA架构下的1.5L和1.8L混动发动机,几乎没听说大规模拉缸的案例。虽然动力不猛,但燃油经济性和可靠性顶呱呱。就算出点小毛病,丰田的售后服务也相对透明,不会动不动就让你“自费”。

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

再看本田思域。地球梦发动机虽然有过机油增多风波,但本田反应快,很快推出了改进方案,部分车型还延长了保修。至少态度上,让人觉得“这事我认”,而不是像某些品牌,出了事就装看不见。

还有个狠角色——比亚迪秦PLUS DM-i。插混车型,发动机主要用来发电,工作负荷小,根本不容易拉缸。再加上三电终身质保,哪怕真出问题,也有厂家兜底。这保障力度,直接把合资车甩出几条街。

这么一对比,速腾这波操作,真是让人寒心。人家都在拼质量、拼服务,你倒好,出了事直接“甩锅”给车主,这谁还敢信你?

消费者到底该信谁?

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

说实话,买车现在越来越像一场“赌博”。你花十几万,买的不只是四个轮子加沙发,更是一份信任。你信厂家的技术,信4S店的服务,信“德系品质”的口碑。可当发动机拉缸、4S店拒保时,这份信任瞬间崩塌。

有人说了:“那买国产车不就好了?”可问题是,很多消费者选速腾,就是冲着“德系”、“合资”这些标签去的,觉得比国产更靠谱。结果呢?“天塌了”都不足以形容那种被背叛的感觉。

还有人说:“定期保养不就行了吗?”可问题是,保养再勤快,也挡不住潜在的设计缺陷。你按时加油,难道油箱还能自燃?你按时洗车,难道车漆还能自掉? 发动机是整车最核心的部件,它的可靠性,不该由车主去“赌运气”。

那我们该怎么办?

我的建议是:买车前,多看看真实车主的反馈,别光听销售吹。论坛、车友群、社交媒体,都是了解“暗病”的好地方。别觉得拉缸是“个例”,当多个“个例”集中出现时,那就是“通病”。

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

其次,合同和保修条款一定要看清楚。哪些情况不保?哪些故障需要自费?有没有免责条款?别等出事了才后悔没细看。

最后,真遇到问题,别轻易妥协。可以申请第三方检测,向市场监管部门投诉,甚至联合其他车主集体维权。现在的消费者,不再是“任人宰割”的角色了。

写在最后

速腾曾经是A级轿车市场的“标杆”,销量常年名列前茅。可如今,发动机拉缸、4S店拒保的新闻不断,它的“国民神车”光环,还能撑多久?

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

技术可以迭代,车型可以换代,但品牌的口碑,一旦崩了,就很难重建。消费者不怕车贵,怕的是花了钱,还得自己担风险。

所以我想问问你:这样的速腾,你还敢买吗?

如果你在卡罗拉、思域、秦PLUS和速腾之间选,你会怎么选?

速腾发动机拉缸需自费修,4S店为何面对媒体仍拒保?-有驾

这样的车子,你爱了吗?

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