科目三的第一个环节就是模拟灯光，这一关可一点都不能轻敌，错一步就是直接挂科。我刚开始练的时候也觉得难记，后来才发现，只要把灯光控制的逻辑摸透，熟悉几个核心位置，其实挺好掌握。
灯光控制主要集中在三个地方中控台的灯光旋钮、方向盘左边的拨杆，还有一个独立的双闪按钮。这仨位置摸熟了，算是成功一半。中控台旋钮一般在驾驶位左手边，有几档0档是全关，上车第一步就得看看是不是在这档；往前旋一格是示廓灯，小灯亮，用在路边短暂停车或车子故障没法动的时候，这时候一般配合双闪一起开；再旋一格就是前照灯，近光自动亮——大部分考试指令都建立在这个位置，比如夜间会车、同方向跟车、照明良好的路段，保持近光就行；反方向旋到雾灯图标，先开前雾灯，再旋一次开后雾灯，这个只在雾天用。
方向盘左边的拨杆是重头戏。平时不动就是近光，和前照灯配套；往后推能锁定远光，夜间没有路灯或照明差的路段用它；往前拉（靠近自己）是远近交替，比如通过坡道、人行横道、拱桥、超车、没有信号灯的路口——听到这些指令，拉两次就行，拨杆会自己回到近光位。拨杆还管转向灯，压下是左转、抬起是右转，动作配合近光，不要乱切换。
记灯光用法最好按场景分近光＝会车 / 跟车 / 照明好；远光＝无路灯 / 照明差；远近交替＝特殊路段 / 超车；示廓灯＋双闪＝临时停车 / 故障；雾天＝近光＋前后雾灯＋双闪（千万别开远光，雾天远光反射很刺眼）。考试里有个细节，远近交替动作慢一点，太快有时系统感应不到；指令播完有5秒，别抢答，等听全了再操作。
常见扣分点也要注意没听完就操作、拖过5秒、开错灯、远近交替次数不够、用完远光忘切回近光、过度紧张导致动作过猛。这些在练车时都能提前磨掉毛病。练习不用启动发动机，多旋旋钮、拨拨杆，把“旋一格是示廓灯、旋两格是近光、往后推是远光”的手感刻进脑子，有点像条件反射。
最后一步也别掉链子——听到关闭灯光的指令，顺序是关双闪→中控旋钮回 0 位→拨杆回近光→转向灯关掉。漏一个也是扣分。科三模拟灯光就是熟能生巧，按钮认清、场景对应、操作顺畅，过考试不难，关键是以后真上路你也能用得上。
你练车的时候有没有遇到灯光操作卡壳的情况？评论区聊聊你的避坑方法。
全部评论 （0）