以前不少造车公司都认为，汽油车的那些核心技术，比如各种重要的发明和设计，基本上都被欧洲和日本那些老牌子给牢牢掌握住了，咱们中国想在这方面赶超，难度特别大，很多人都觉得这根本就是不可能完成的任务。
不过呢，等到2025年，咱们国家一年居然出口了四百四十八万多辆汽油车，这个数字一出来，真的让好多人都觉得挺意外的，一下子就让大家对中国造汽油车的实力，有了新的看法，觉得咱们也不是完全搞不好。
但是啊，这里面其实有个小细节要说清楚，就是这些出口的纯汽油车里头，绝大部分都是外国牌子在中国建的工厂生产出来的。像通用这样的大公司，它们会把工厂设在中国，利用咱们的生产优势，然后把车子卖到全世界去，所以这个出口量，并不能完全代表咱们中国自己研发的汽油车有多少专利和技术含量。
你看，现在大家都在说电动车，都觉得电能是未来的趋势，国家也一直在大力推动发展这种新的动力来源，让它成为解决环境问题的一个主要办法，毕竟现在环境问题挺紧迫的，大家也担心天气越来越热。
这也不是说国家就强制大家必须买电车，老百姓买什么车，最终还是自己说了算。你喜欢汽油车还是电动车，完全看你自己的实际情况和喜好。
但要说完全没强制，这话也得两头看。比如说，现在汽油车还得交养路费，电动车就不用。国家也给买电动车的提供了不少补贴，而且像出租车、公交车这些公共交通工具，很多都强制性地要求用电动车了。有些城市对汽油车有限行规定，但对电动车就不限。
这些做法，其实都是在鼓励大家更多地去考虑电动车。
电动车也不是没有缺点。很多开电车的朋友就觉得，现在的电池技术还没那么完美，充电时间有点长，尤其是碰到天气太冷或者跑高速的时候，电池的电量会掉得比较快，用起来还是有点不方便。
大家也都在盼着，要是能有那种新的电池技术，比如像固态电池，能做到五分钟充满电，而且低温高温跑长途也不怎么衰减，那大家换电车的意愿肯定会更高。还有人担心，如果以后国家的补贴没了，电费又开始加各种税费，或者直接按里程收费，那电动车的优势可能就没那么大了。
也有人觉得电动车可能会被远程控制，不像汽油车，买回来就完全是自己的，这一点也让一部分人有点顾虑。
其实咱们国家在造汽油车这块，因为很多关键的技术都是别人的专利，所以每次生产的时候，都得给这些拥有专利的外国公司交钱，这无形中就增加了成本，也限制了咱们自己的发展空间，确实比西方国家要慢一些，主要是靠一些大型的国有企业在努力支撑着，想突破重围真是特别难。
但电动车就不一样了，很多民营企业特别给力，大胆去搞创新，一下子就突破了重重困难，让咱们中国的汽车工业一下子在国际舞台上有了说话的底气，可以说真正站起来了。
虽然咱们中国在汽车制造这块，现在还不能说是世界第一，但咱们发展的速度那绝对是世界上独一份的，进步特别快，这一点是大家都能看到的。
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