比亚迪一季度销量达72.83万辆

超特斯拉（34.58万辆）两倍以上，亚太、南美等多国市场市占率突破30%

根据易车整理的国内终端数据及海外销量数据显示：1季度汽车品牌全球新能源销量前3名分别为：比亚迪72.83万辆、特斯拉34.58万辆

特斯拉的刹车灯，照亮了比亚迪的超车路。

当特斯拉一季度销量暴跌13%、只交出34.58万辆成绩单时，比亚迪的纯电车却狂卖72.83万辆。

这不是偶然——说明中国电动车已经撕掉“追随者”标签，开始领先了。

比亚迪超车不是奇迹，而是产业链+技术+市场上下了功夫。

当特斯拉还在走爆款路线时，比亚迪开始玩转产品矩阵

特斯拉Model 3/Y占品牌90%销量，价格死死卡在25万以上。

而比亚迪从海豚（9.98万）到汉EV（28万），产品矩阵像“电动界丰田”——你要便宜有海鸥，要高端有仰望，中间还有元PLUS、海豹等十几款车扎堆围剿。

中国消费者用钱包投票：“不是特斯拉买不起，而是比亚迪更有性价比”。

技术不断的创新，也是消费者愿意买单的重要原因

比亚迪近年来在新能源领域持续突破，自研电机、电控、电池，连车规级芯片都自己造

其核心技术矩阵已覆盖三电系统、智能驾驶、高压架构等多个维度。

刀片电池体积利用率提升50%以上，针刺实验不起火，已装车超300万辆

高压快充技术突破：1000V架构+闪充电池实现5分钟补能400公里，推动充电体验"油电同速"

"纯电+混动"双线战略成主流，比亚迪DM-i混动系统实现2.9L/100km亏电油耗，在燃油车主导市场（如巴西）快速替代传统车型

全球新能源汽车市场正在发生变化

比亚迪等企业通过本土化生产（如泰国罗勇工厂），在亚太、南美、欧洲高速发展

2025年比亚迪与特斯拉的销量差距或进一步扩大至3:1