小车装激光雷达，比亚迪玩真格，智能平权不是口号

这辆海鸥车型的2026款刚通过工信部公示，它没开发布会也没做直播，只是悄悄出现在目录里，但这次不一样的是，它把高阶智能驾驶功能放进了一台五万块的小车，以前这种配置只在二十万以上的车上才有，现在连三米七长的车也能使用。

这款车搭载了“天神之眼-B”系统，能够实现城市道路自动驾驶辅助、高速领航驾驶以及自动寻找车位并完成停车，前挡风玻璃上方安装了激光雷达，配合摄像头共同感知路面情况，电机功率从45千瓦提升至60千瓦，电池仍然采用刀片磷酸铁锂电池，官方没有公布具体续航里程，可能是考虑到空间有限无法堆叠过多电池，因此优先保证了整车效率。

外观变化不大，车高稍微增加了一点，轮毂和尾灯都改成黑化设计，让它看起来不那么廉价，多了些运动感，这说明比亚迪现在不光考虑省钱，也开始琢磨怎么让小车显得更值钱，毕竟现在A0级车选择很多，样子都差不多，得靠这些细节吸引人注意。

2025年卖了280万辆A0级电动车，其中九成只配备基础辅助驾驶功能，海鸥的做法让整个行业看到，年轻人即使预算有限、车型小巧，也想要智能化的汽车，特斯拉Model 2还没推出，五菱星光EV主打价格便宜，只有海鸥选择了“小车+高阶智驾”的路线，欧洲市场早有类似案例，而中国品牌中第一个实现量产的，就是海鸥。

智驾功能作为选装而非标配，主要是因为激光雷达成本较高，如果直接标配会导致整车价格上涨，采用选装方式后，用户多花三千到五千元就能升级这项功能，这样对消费者更友好，也给比亚迪留出调整空间，未来可能推出按月付费的订阅服务，小米SU7 Ultra已经采取了这种模式，比亚迪跟随这一做法也很正常。

政策也起了作用，到2025年底新规实施后，L2+系统已经可以合法安装在小车上，而且一线城市车牌越来越难拿，很多人只好选择小车，年轻人也觉得“小车能自动驾驶”很平常，不再觉得新鲜，海鸥正好赶上这个时机，不早也不晚，刚刚合适。