规模越大，忠诚度就该被稀释吗？
比亚迪用一个扎眼的数字给出反常识的回答：老车主复购率30.55%。
这不是随口一说，是爱卡研究院《2025年车企复购率榜单》里的明明白白的数据。
他走进一家比亚迪门店准备增换购，手指轻敲桌面，心里有点打鼓，也有点期待。
销售顾问笑着招呼，话不多，先抛一句：“中！现在增换购新能源的，四个里边就有一个把票投到比亚迪，这还是榜单拍着胸说的。”老车主眯眼一笑，心里那根弦松了半截，来一句带方言味儿的：“可不咋地，买车这事儿，认的是心里踏实。”
他不是一个人有这种心态。
2025年国内车企销量榜单已经把话摆在台面上，比亚迪以超460万辆（含商用车）继续坐稳国内车企与品牌销量双冠军。
全球新能源市场也给面子，四年连续登顶。
卖得多，还愿意再买，这事儿合不合逻辑？
放过去有点出乎意料，放在今天又显得顺理成章。
行业里流传的“规模扩大必稀释忠诚度”的老认知，被这个30.55%硬生生敲了一下。
细看用户流向，增换购新能源的那拨里，国内乘用车市场TOP 10车企的用户平均每四个有一个投向比亚迪。
不管之前开的是合资还是自主，只要开始置换新能源，名单里总会先把比亚迪勾上。
这种“虹吸效应”，像小区里新打了一口干净大井，邻里尝过几次，心里就有了数，打水顺着这口井来，省事还放心。
他跟朋友聊天时也提到这事儿。
朋友甲有点犹豫：“合资换电车，我还糟心，总怕踩坑。”朋友乙摆摆手：“稳住，不慌。选能扛得住时间的牌，心里就不打飘。”他听着点头，心里有个隐秘的标准：短期热闹不算，长期口碑才是硬通货。
这些结果不是凭空而来，技术这块地基打得厚实。
翻开比亚迪的账面，2011-2024年这十四年里，有十三年研发支出都超过净利润。
遇到低谷也不缩手，2019年那阵子仍然投了84亿元，把刀片电池和DM-i技术的底座垫实。
时间一拉长，结果就露出来了。
2025年还在加码，前三季度研发投入达到437.5亿元，累计超过2200亿元。
技术名称听起来就有点上头，天神之眼、兆瓦闪充、灵鸢无人机，一个个落到地面。
年底股东大会还放出“重磅技术”的风声，大家心里都在琢磨，这条增长曲线会不会再抬一格。
工程师的心声很朴素：“不怕慢，就怕站。技术就是给用户的安全感。”话糙理不糙，技术是地基，复购率是盖在上面的高楼，地基扎实，楼才立得稳。
用户为什么愿意返回来选它，产品结构也很关键。
主阵地铺得够宽，王朝网累计销量突破800万，海洋网累计销量突破600万，基本盘稳稳守住。
用户的决策从只看价格向认同价值慢慢挪动，主流市场里多元车型越摆越齐，老车主增换购时不再犯难，选择像衣柜里摆了整套四季衣服，拿起哪套都合身。
高端化那边的布局也没闲着，仰望、腾势、方程豹三个子品牌把细分市场兜了个遍。
方程豹全年累计销量达到234637辆，同比暴涨316.1%，成交均价高达23.4万元；腾势全年累计销量157134辆，同比增长24.7%，成交均价达36.1万元；仰望成为首个交付过万的百万级中国品牌，纯电超跑仰望U9X以6分59秒157登顶纽北赛道量产纯电超跑榜单，还跑出496.22公里每小时的极速，被写作全球最快汽车。
爱车的那种认同感不需要豪言壮语，坐进车里，闻到新车味，摸到内饰的质感，心里就有个分寸：“这钱花得值。”多品牌矩阵像一张四条腿的桌子，稳当；高端化则是桌上的分餐，人人有口好菜。
他在门店坐得久了，又看了几款车，问起安全这事儿。
销售顾问笑着把刀片电池的资料翻出来，手指在照片上点了点：“安全这关卡我们盯得很紧，大家心里自然就踏实。”品质这块也没少下功夫，可靠性积累的不是一句话，是每天的使用体验，不出幺蛾子，口碑就像沉淀下来的清水，越放越亮。
市场这块更是铺得细，价格带覆盖宽，场景覆盖也够足，从通勤到长途，从家用到商务，选择像拼图，总能把自己的那块嵌进去。
有人抬头问：“淘汰赛里，到底比的是什么？”答案往往很简单，用户愿不愿意给二次投票，愿不愿意把下一辆车继续买回去。
他走到店外抽了口气，心里把账算了一遍。
更稳定的产品体验意味着少故障，少焦虑，多安心；更丰富的增换购路径意味着选择不别扭，预算不被逼到墙角；更强的口碑与保值意味着买车不像掷骰子，风险被拉平。
读数据有时枯燥，落到生活才有味道。
朋友电话里问：“眼下换新能源，咋整？”他笑了笑：“先看复购率。数据不骗人，心里更踏实。”
这场行情背后有更大的背景。
新能源行业已经跑进淘汰赛，速度不再是唯一标准，耐久、口碑、技术演进、服务体验，这些都成了存活的关键。
比亚迪在千万级体量里还能维持30%以上的复购率，靠的是“科技、安全、品质、市场”的合力。
这不是一条捷径，是一条耐心路。
中国品牌的路径也在变，从过去靠性价比切入，到今天靠产品价值和品牌价值并行。
有一句老话挂在心里，“时间是检验真理的唯一标准”，另一句也好使，“得道者多助”。
用户用一次次购车决定，把票投给能打得过时间的那家。
店里又来了新客，年轻人，眼里冒光，看着仰望的照片忍不住咂舌：“纽北这圈刷得真快，U9X这成绩，真硬。”老车主笑着搭话：“爱车的事儿，你看数据就行。有料，自然就有人认。”年轻人挠挠头，补一句俏皮话：“有里有面，还得能跑。”两人你来我往，气氛轻松，像唠家常，技术和情感都在场。
他临走前又问起年底股东大会透露的“重磅技术”。
销售顾问耸耸肩，眼里有光：“等着吧，好戏还在后头。”这句话像一根钩子，挂在心里。
未来会不会把这条增长曲线再抬高一段？
复购率会不会再上一层楼？
问题还在空气里飘着，答案要等时间写。
他把车钥匙攥在手心，像握住一个确定。
离开门店时心情很平静，不兴奋，也不紧张，像把一件长期要用的器物选准了。
比喻不复杂，复购率像一个稳定的发动机，默默驱动增长，技术迭代像加注更高标号的燃料，品牌矩阵像把挡位拉得更顺，用户体验像道路更平整，车子就会走得又直又远。
2026年的期待不靠喊口号，靠日常细节的积累，靠一次次技术落地，靠一辆辆车交到用户手里，靠那句简单的评价：“中。”
他回头看了一眼门店的灯牌，心里有个小小的感慨。
行业里有人跑得快，有人跑得稳，有人两者兼顾。
这家把“用户置换新能源的核心流向品牌”这句话，变成了可见可感的现实，像把水准仪放在桌面，泡泡就停在正中。
何去何从，用户说了算。
谁主沉浮，还是那句话，路在脚下，票在用户手里。
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