10万出头的C级轿跑800V超充14分钟续航320km

年关一到，买车的心思就像天气一样，冷不丁就往上冒。各家车企都像是逮住了机会，花样百出抢人眼球。老牌的东风这次甩出狠招，风行系列直接推了2026款星海S7——中大型纯电轿车，限时置换价才10.59万起，这价格砸下来，车圈难免炸一下。

对我来说，真正让我眼睛一亮的是它的800V碳化硅超充版。轴距有2915mm，续航能跑650公里，同级别唯一的全域800V高压碳化硅平台，十来万的家轿就能享受800V超快充，充14分钟续航多320公里。再加上FSD软硬可调悬架、赛道底盘、稳定防爆电池包，说实话，年前我本来心里惦记着深蓝SL03，试驾了星海S7之后，那点犹豫瞬间被打碎——SL03不错，但S7更戳我的点。

价格摆在这儿，2026款星海S7指导价在11.99万到14.99万之间。我看中的800V超充版，本是13.99万到14.99万，但年底又来了个限时优惠全系置换直接补贴1.4万，算下来12.59万起，还额外送FSD逍遥悬架。结合配置，正好卡在我的心理预期里。

空间感这块，S7的长宽高是4935×1915×1510mm，轴距2915mm。后排不光宽敞，我这种178的身高，坐在里面翘腿一点都不憋屈，长途假期跑起来能舒服不少。车里总共有27处储物区，随手放个水杯、包、小东西都很方便。后备箱基本容积398升，还有个115升的下沉空间，过年返乡或者出去玩，行李都能轻松塞进去。要是把后排座椅放倒，深度能到1942mm，容积直接拓到1303升，那可真跟小货舱似的。

续航不用担心，它搭载的是68.2kWh的电池，纯电能跑650公里，百公里电耗才11.6kWh。春节回家的长途也不用心里发怵，尤其是那套800V超快充系统，跟岚图同源的高效电驱，14分钟就能补到320公里的续航，省下的是在充电桩前干等的时间。

动力上，这款车单电机后驱，最大扭矩395N·m，最大功率230kW，官方零百加速5.9秒。相较同级车型，提速那叫一个干脆。

底盘用的是前麦弗逊独立悬挂配后五连杆独立悬挂，跟限时赠送的FSD软硬可调悬架组合起来，隔振率提高15%，弯道稳定性提升42%，舒适度有明显的上升。赛道底盘调校的结果是它的麋鹿测试成绩能跑到81.9km/h，而转弯半径控制在5.45米，开起来灵巧得很。

智能座舱这块，车内搭载的是星海OS智能交互系统，前方是8.8英寸液晶仪表，中控是15.6英寸的悬浮大屏。支持APP远程操控，语音交互一次能聊120秒，普通话、粤语、西南官话都能识别。高配版还有主驾人脸识别系统，能存最多5个人的面部信息。

辅助驾驶方面，搭载的是星海Pilot L2+系统，高级巡航、碰撞辅助、交通标志识别、车道偏离提醒、变道辅助、车道保持这些功能全在内。春节跑长途，有这些能减少驾驶疲劳，也多了份安全保障。

外形是它的另一手好牌，拿下过美国、亚洲、IAI等多个设计奖。整体线条优雅而有力量感，风阻系数降到0.191Cd。外观细节也不含糊天空之镜的前脸、流银前大灯、19寸飞流轮毂、双曲面天幕、水滴流线、飞舞流光尾灯、无边框车门、0.618黄金比例……这阵仗，过年开回去，很可能会有人猜它是三十万以上的车。

安全上，金刚罩式的车身结构，大量使用铝合金和高强度钢，外部包裹得很牢。铠甲电池3.0防爆稳定，通过了针刺试验，还配有恒温电芯，让电池一直处在舒适温度。关键是它有24小时的电池状态预警，安心指数直接拉满。

一台轿跑的颜值，800V的补能速度，14分钟就多320公里的续航，百万豪车的比例美感，央企的安全保障，再加上可调悬挂和650公里长续航——星海S7这波，确实有种把桌子掀了的意思。

这车不仅是纸面数据漂亮，真开起来也能给你一种“这是我盼了好久的那种感觉”。