漆黑的高速公路上，时间指向深夜十二点。海口市民符先生驾驶着自己的新能源汽车在路面上行驶。这款车是他于二〇二三年购买的广汽埃安品牌车型。两年的使用过程中，车辆表现一直较为平稳，没有发生过重大系统故障。没有任何预兆，车身深处突然传来一声沉闷的巨响。
这声音如同小型爆炸，回荡在寂静的车厢内。仪表盘上的故障灯瞬间全亮，系统报警提示屏幕上赫然显示着系统故障。车速开始不受控制地迅速下降，方向盘和刹车系统也变得沉重。符先生握紧方向盘，试图通过靠边停靠来稳定车辆。在极度恐慌中，他尝试着将车辆熄火并重新启动，车机屏幕依然没有反应，整部车辆被系统死死锁住，无法移动分毫。
高速公路上的强风从车窗外呼啸而过，身旁不时有大型货车飞驰，带来剧烈的震动。孤立无援的处境让人备受煎熬，安全第一，预防为主，在高速公路上失去动力，随时可能引发严重的追尾事故。
符先生在购车时特意留了个心眼。为了规避日后可能出现的电池衰减和维修风险，他在购车合同之外，额外花费资金购买了官方的增值售后服务包。这份合同将原本八年十五万公里的整车及电池质保，升级到了八年五十万公里的超长质保期。拥有这份保障，后续的拖车与维修应当能够顺利解决。
他在事故现场拨通了厂家的救援电话。客服人员给出的初步方案是，要求他先通过拖车将故障车辆送往延保合作方电享家的检修服务点。这一操作拉开了维权拉锯战的序幕。
车辆被拖走之后，事情的发展偏离了正常轨道。从七月十七日发生事故开始，整整八天时间，车辆就静静地停在电享家的检修场地内。七月二十五日，该车又被转运至海口琼州大道的广汽埃安美兰体验中心。
符先生多次前往这家四S店询问检测结果。接待人员态度冷淡，既不主动出示检测数据，也不给出维修时间表。在一次交涉中，一位自称售后主管的男子给出了令人难以置信的答复。对方明确表示，店方现在不予处理，让符先生爱怎么投诉就怎么投诉。
买车时是上帝，修车时是孙子，这种巨大的态度落差让符先生感到愤怒。从电池发生疑似爆炸到多次登门维权，时间已经过去了十二天。车辆明明还在双方约定的保修期内，店方却采取消极的态度进行推诿。
这起维权事件背后，隐藏着一个关于车辆核心零部件的质量风波。就在符先生车辆发生故障的第二天，即七月十八日，广汽埃安官方发布了一份致歉声明。这份声明针对的是搭载中创新航一百七十七安时磷酸铁锂电池的特定车型。
官方在声明中承认，由于部分用户反馈该批次电池存在故障以及相关的安全隐患，决定对使用该款电池的车辆实行三项专门补偿措施。这三项措施包括延长电池质保期、提供免费检测并根据结果进行更换或维修、以及为受影响的营运车辆提供误工停运补贴。
符先生所购买的车型，以及他在高速公路上经历的电池爆裂故障，正好符合这份官方致歉公告中所描述的特征。他的车辆行驶里程已经超过了十五万公里，并且搭载的正是这一批次的电池。
既然官方已经承认该批次电池存在问题，并且出台了处理政策，海口美兰店又为何要对送上门的用户避而不见。
记者陪同符先生再次来到这家四S店。售后主管面对镜头时，拿出了上述那份七月十八日发布的致歉文件。主管承认符先生的车辆符合官方召回检测的范围，并表示店方可以向上级提报申请。
当符先生质问对方是否已经得出电池的拆解检测结果时，主管给出了否定的回答。主管解释称，前期是由第三方延保公司电享家对电池进行了拆包检查，相关的检测数据和细节是由第三方直接与车主对接，没有经过四S店的渠道。
对于车主反映的十二天不予理睬的问题，主管否认了故意冷落的说法。他认为双方在沟通时都存在情绪激动的状况，导致协商没有达成一致。店方在采访当天早上已经通过一二三四五政务服务便民热线向车主发送了短信回复。
短信内容显示，电池是否符合免费质保条件，必须以厂家最终的权威检测结论为依据。商家提出，如果检测结果证实故障不属于质保范围，那么前期产生的电池拆装费用以及往返运送的物流费用，全部需要由车主本人承担。
这笔潜在的费用成为了双方新的争执焦点。由于电享家检修点此前已经将电池包拆开，符先生十分担心这会给后续厂家的责任判定带来负面影响。如果厂家以电池已被第三方拆封为由拒绝赔偿，自己将面临巨额的检测与物流账单。
人为刀俎，我为鱼肉，车主在面对汽车厂商和三方延保公司时，往往处于信息不对称的弱势地位。符先生表示，自己购买的延保服务包中明确包含了免费拖车和质保条款，如今车坏了却要自己承担检测费，这完全是不合理的霸王条款。
四S店主管解释，在官方公告发布之前，延保公司电享家原本也是要为这辆车提供承保维修的。由于官方公告在事故后一天发布，店方认为让车辆走厂家的保修渠道可以获得更快的处理速度。对于第三方拆包是否会影响质保，店方无法做出判断，必须由电池供应商中创新航的技术检测来定夺。
双方在现场僵持不下。辖区市场监督管理部门的工作人员随后到达现场，介入这起纠纷的调解工作。在监管人员的监督下，四S店售后主管做出承诺，将催促检测机构加快工作进度。如果车辆的维修时间超过五天，店方将按照每天最高两百元的标准，为符先生发放交通出行补贴。
双方在现场签署了调解协议书，由监管部门督促四S店尽快将车辆送往指定的检测地点进行最终判定。符先生明确表态，如果检测报告出具后，商家依然强行要求其承担拆装和运费，他将直接通过司法程序起诉商家，用法律武器维护自己的合法权益。
新能源汽车的电池安全与售后保障是行业发展的生命线。纸包不住火，产品出现技术缺陷时，厂家应当主动承担责任，而不是将检测成本和沟通摩擦转嫁给消费者。消费者在维权时也需要保留好购车合同、延保协议以及每次送修的工单记录，确保在法律诉讼中拥有充足的证据链条。
这起维权纠纷的最终走向，仍有待中创新航出具的官方检测报告。对于广汽埃安美兰体验中心而言，如何履行致歉声明中的承诺，考验着品牌对待消费者的诚意。
内容信息来源：海南广播电视总台公共频道报道
