盼了大半年的小鹏年度大OTA终于落地了。4月4日小鹏正式官宣，天玑AIOS 6.1.0即日起全量推送，第二代VLA 2.0全场景智驾直接上车。不止智驾卷出新高度，好多日常体验优化直接让老车主喊换了新车，今天给你划好重点，更新前先看。
核心王炸升级，智驾直接干到新层次，日常通勤真能解放双脚。VLA 2.0解决了老智驾最头疼的痛点。原来很多老车主都吐槽过，开智驾遇到异形货车、超长挂车，系统识别慢半拍，有时候遇到路边停着的车，突然开门下人，根本反应不过来，现在能精准识别还主动绕行，这类场景的安全性提了不止一个档次。
夜间开车本来视线就差，穿深色衣服的行人过马路，有时候驾驶员自己都看不清，更别说之前的智驾系统，现在系统能提前识别，主动减速停车礼让，跑夜路的安全感强了太多。不管宽宽的大马路，还是老城区挤挤的窄巷子，没导航的城区路也能开，复杂会车、抢道博弈这些难处理的场景都能应对。官方实测，日常通勤效率比肩人类老司机，再也不会被磨磨蹭蹭的智驾闹心。
新增城区无导航NGP漫游，终于不用每次设导航才能开智驾。很多小鹏车主每天上下班都走同一条熟路，闭着眼睛都能开到，原来开NGP必须先搜目的地设导航，多了一整套操作，嫌麻烦的话干脆就不开智驾，白白浪费了功能。新版本不用设目的地，城区公开道路直接激活，日常上下班、周末没事开车瞎逛都能让车自己开，刚好戳中了老车主日常用智驾最大的麻烦点。
智驾操作细节做了调整，一步到位，终于不用点半天菜单。新增滑动开NGP，驻车满足条件，滑一下大屏滑块就激活，操作步骤直接砍半。原来开NGP要进好几层菜单点，堵车驻车想要开智驾，还要低头点半天，开车的时候操作本来就不安全，现在一步就能搞定，省心也更安全。
支持P挡原地开NGP，上电满足条件直接开启，挂D挡就能走，不用起步走起来之后再停下来操作，整个流程顺了太多。园区3D建模更清晰，终点车位、收藏车位显示更真实，再也不会在大产业园、大商场园区里绕错路找不到车位。泊车体验大升级，告别慢悠悠，停车更安全还更干净。
泊车是用户日常用得最多的智驾场景，这次的调整刚好戳中了大家日常用的痛点。新增效率泊车风格，赶时间选效率，求稳选标准，告别原来慢悠磨蹭的泊车体验。之前小鹏泊车为了保证安全，速度压得很低，进一个车位 often要挪好几分钟，遇到后面有车排队等车位的时候，尴尬得恨不得自己上手停，现在把选择权交给用户，想快就快想稳就稳，怎么舒服怎么来。
低速泊车SR焕新，地库车速≤8km/h时，实时渲染车身四周环境，哪里有电动车、障碍物一眼看见，停车更安心。地库本来光线就暗，很多乱停在路边的共享电动车、快递小推车，不仔细看根本发现不了，之前泊车经常有车主蹭到这些小障碍物，现在屏幕上能清清楚楚显示出来，周围有什么东西一眼就能看到，停车心里更有底。新增P挡感知物开关，嫌大屏大车模周围显示乱，直接关掉，画面干干净净，看着更舒服。
不少车主习惯屏幕清清爽爽，不喜欢四周堆满了障碍物标识，现在多了开关，想显示就开，不想看就关，全看自己习惯。还有不少用户没想到的隐藏惊喜，底盘车机都做了优化，这波真的听进去用户意见了。新增运动+悬架刚度，舒适、运动、自定义三种驾驶模式全都能选。
很多喜欢操控的车主，之前一直吐槽原厂悬架调得偏舒适，过弯侧倾大，开起来不够爽，哪怕切到运动模式，悬架的支撑性也达不到想要的效果，不少人还想着去改悬架，这次小鹏直接给了新选项。调完运动+之后，底盘更紧致，过弯不晃，过减速带颠簸更干脆，余震少，一下子就有了操控那味儿，喜欢操控的车主直接就能感受到变化。导航车机布局做了优化，车道线指引整合进左上角导航卡，视觉更清晰。
原来的车道线指引占了主屏幕不小的位置，整个界面看起来挤挤的，现在整合进去之后，主屏幕更清爽，需要看接下来走哪条道的时候，扫一眼左上角就能看到，不用找半天。底部常用功能加了文字标签，再也不会点错，日常用着顺手太多。原来底部常用功能都是纯图标，很多车主用了大半年还记不住哪个图标对应哪个功能，经常点错，想要开空调不小心点成了智驾设置，尴尬得不行，现在加了文字标签，是什么功能一目了然，不用猜，点错的概率低了太多。
这波OTA全量推送，不用抢内测资格，打开车机系统就能更。天天城区通勤的车主，更新完就能直接用上无导航NGP。经常逛商场下地库停车的车主，更新完就能体验效率泊车和全新的SR渲染。
喜欢开车看重操控的车主，更完可以直接调运动+悬架试试手感。你的小鹏收到推送了吗？你平时用车最常用的是哪个功能？
更新完实际体验和你预想的差得多吗？
全部评论 （0）