小鹏汽车的 2026 年全系规划已经明摆出来了，说白了，就是要在现有热销车型的基础上再加料，把紧凑型 SUV、大 6 座 SUV、全尺寸旗舰 SUV 都收入囊中。MONA、P、G 三大系列一字排开，阵容更齐全，同时还把在售车型的价格和配置做了优化，让纯电市场的竞争力更扎实。
这次曝光的计划里，现有的主力车型依旧是核心，部分车在价格调整后，性价比又提升了一个档。比如 MONA 系列的 M03，定价在 11.98-13.98 万，正好卡住 10-15 万的纯电轿车主流区间，价格亲民，加上小鹏的智驾，年轻人自然会多看两眼；P 系列走的是 20 万级及以上的中型轿车路子，P7 定价 21.98-30.18 万，主打高端运动纯电，刚推出的 P7+ 定价下探到 18.68-20.88 万，这就让 15-20 万区间的中型轿车用户也有可选项。
G 系列是 SUV 阵营的主力，布局从 15 万到 30 万级全覆盖，价格梯度分得很细。比如 G6 在 17.68-19.88 万，G7 升级后 19.58-22.58 万，这俩几乎包揽了 15-25 万的紧凑和中型纯电 SUV 市场；G9 在 24.88-27.88 万，用高阶智驾加大空间吸引家用高端用户；MPV 车型 X9 定价 30.98-41.98 万，能同时满足家庭出行和商务接送的需求。
除了把老车型“调调味”，2026 年的亮点是多款全新车登场，填补产品矩阵的空白，让所有细分市场都有对应车型。MONA 系列会出首款紧凑型 SUV，D03，虽然定价还没公布，但计划是 2026 年推出，走的是 15 万级高性价比路线，很可能抢占入门级 SUV 市场的份额。
G 系列则有两款重头 SUV：G01 定位大 6 座 SUV，计划 2026 年上半年上市，瞄准家用大空间纯电市场，对理想、比亚迪等就是正面刚；G02 是全尺寸旗舰 SUV，定在 2026 年第二季度，定位最高，预计会用上最新智驾和三电系统，冲击高端纯电 SUV 市场，顺便拔高品牌形象。
新车规划一出，网友们就开始聊了，有人担心 D03 会影响 G6、G7 的销量，也有人好奇 G02 的体型会不会比现有高端车型更大。官方回应说 G02不会刻意放大，确保定位上能和现有车型错开。另外，还有人调侃怎么不出 G8，官方用玩笑式的回应让气氛很轻松。
整体来小鹏的规划就是三个词：巩固现有、补齐空白、梯度清晰。在 10-40 万的纯电车市场里，MONA、P、G 系列把轿车、SUV、MPV都覆盖了，从入门到高端，从五座到六座，从家用到商务，拿下了几乎所有主流需求场景。新车型不是随便多造几辆，而是精确地填补现有矩阵的空缺，比如 6 座 SUV、全尺寸旗舰 SUV，确保每个细分市场都有代表作。
说句实在话，小鹏的核心战略很明显，就是在智驾和三电技术稳定的基础上，用多梯度、全品类的布局去扩展市场份额。2026 年这一波新车上市，竞争力肯定会更强，国内纯电市场的战火也会更旺。消费者的好处就是，车型多了、价格层次清晰了，选车时不用硬凑。
对于我来说，这份规划传递出的最大感受是，小鹏其实已经走出了“单一爆款”的逻辑，产品组合更全面了，这对很多犹豫是否入手纯电的家庭来说，是个安心信号。你会不会因为 D03 或 G02 这样的新车更愿意考虑小鹏？或者，认为现有车型调整后的价格更诱人？我挺想看看大家的真实想法。
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