2024款的丰田汉兰达对比老款有四个关注点：第一、全系标配L2级驾驶；第二、精英系列以上标配副驾座椅后排调节（老板键）；第三、尊贵系列和至尊系列搭载高通骁龙8155芯片；第四、全系定价下调1.5万至3万不等。
首先来看丰田汉兰达燃油系列的3个版本：
低配2024款丰田汉兰达380T四驱豪华版7座：搭载2.0T发动机248马力，8挡手自一体AT变速箱，车身4.96米，新款的燃油版低配，对比老款最大的亮点是定价下调3万，配置方面改变不算太大，幸亏2023款没有更新，不然有种“背刺”的感觉，老款虽说定价贵3万，但是全款降幅来到来8万以上，2022款的老车主还是有“背刺”的感觉，特别是当年加价提车的老车主。
中配2024款丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座：新款的燃油版中配，同样是定价下调3万，有高通骁龙8155芯片的加持，车机系统和语音唤醒更加顺畅丝滑，同样面临老款全款降幅8万以上的降维打击，是不是说明新款的降幅还有很大的空间？
高配2024款丰田汉兰达380T四驱至尊版7座：虽说也是定价下调3万，但是老款燃油顶配的全款落地行情来到来30万以内，新款的行情目前还是以期货为主，新旧对比有1.7万左右的落地差价，还是花在高通骁龙芯片和能让你体验一下的“老板键”？
然后是丰田汉兰达双擎两驱系列的4个版本：
低配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎两驱精英版5座：2.5L发动机189马力，E-CVT无级变速箱，两驱的双擎中低配的改变算是比较大的，5座版本定价下调1.9万的同时，还送来L2级驾驶，但是L2级驾驶都送了，倒车影像或者前后驻车雷达，你是一样都不带给的？目前老款落地虽说有一万多的价格优势，但是标配L2级驾驶是新款拿捏你的“七寸”。
低配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎两驱精英版7座：两驱双擎7座精英版定价下调1.7万，不过新款降幅比较少，对比5座版一个座椅6500的差价，与老款虽说也是一万多的落地差价，不过优势毕竟还是存在，“买新不买旧”用在车上面，应该都是“统一操作”吧？
中配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎两驱豪华版7座：双擎两驱豪华属于新推出车型，价格对标的是老款精英plus版，配置可是千差万别，二十多万的两驱双擎汉兰达终于有了主副电动调节的仿皮座椅和加热功能、235宽扁平比55的20寸轮胎、可开启的全景大天窗、倒车影像。两驱豪华的双擎和燃油落地价和车机配置基本一样，怎么选就看自吸和涡轮谁才是你心中的“白月光”。
高配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎两驱尊贵版7座：双擎两驱顶配的定价虽说下调2万，不过新旧款目前的落地行情差不多一样，考虑新旧款似乎显得有点多余，接近30万的价格，值得考虑是燃油四驱中配的豪华版，还是双擎四驱的豪华版？
最后是丰田汉兰达双擎四驱系列的4个版本：
低配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎四驱精英版7座：搭载2.5L发动机189马力，双擎四驱的精英版定价下调1.7万，新旧款落地有1.2万左右的差价，同样是L2级驾驶从0到1的选择，还有全液晶仪表盘和中控屏的升级，缺点是精英系列的手动调节的织物座椅、18寸轮毂、没有倒车影像和前后驻车雷达，这四样看似不贵，但是选车似乎很有必要。
中配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎四驱豪华版7座：双擎四驱豪华版定价下调1.5万，新款的全款降幅几乎只有老款的一半，在看不见的配置不变的情况下，少花一万多的情况下没有“老板键”和不是全液晶仪表盘，似乎影响也没那么大吧？
次高配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座：双擎四驱尊贵版定价下调2万，目前新旧款的落地行情差价接近1.6万左右，就看你对高通骁龙芯片带来的体验感，值不值得你多预算1.6万左右？
高配2024款丰田汉兰达2.5L智能电混双擎两驱至尊版7座：双擎四驱至尊版定价下调2.3万，直接让新旧款的落地差价来到一万以内，这就值得体验一下高通骁龙8155芯片带来更顺畅丝滑的体验感。但是比四驱燃油顶配贵1.2万左右，首先不考虑省油、自吸和涡轮之间的差别，燃油四驱的越野和雪地模式，能不能让两者分出胜负？
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