红旗HQ9，这名头自带一股“凛然正气”。近来，它捯饬出个公务版，牌价34.88万，身段倒是放低了不少。但疑问也来了，这车当真为“公事”量身定制？抑或只是想在MPV这块蛋糕上，倚仗那点情怀和招牌，切走更大一块？
先说说这价码。34.88万，乍听比商务版便宜了万把块，可细瞅那配置单，你会觉着，能“抠”的都抠了。电动侧滑门“降级”成单侧了，侧气帘也省了，电动尾门更是无缘。明面上是让利了，实则呢？莫非只是换了种“割韭菜”的姿势？毕竟，银子总归要从别处找补回来嘛。
再瞧瞧那家当。7英寸液晶仪表盘和16.2英寸中控屏，搁现在这年头，委实只能算“堪用”。真皮座椅、二排座椅加热、三区自动空调，这些也是标配，乏善可陈。勉强能提一嘴的，是第二排座多了前后挪动、腰部承托、透气和推拿的“伺候”。这排场，与其说是“公务”，倒不如说是更巴结后排爷的舒坦劲儿。
聊到“公事”，诸位脑海里蹦出些啥？端庄、持重、好使。可红旗HQ9公务版，似乎更迷恋于“舒服”和“性价比”。这倒也无可厚非，眼下“公家”用车，也得掂量掂量本钱和实用性。不过，当咱们把“公务”和“安逸”搅一块儿，是不是也该寻思寻思，何谓真正的“公仆”精神？
红旗HQ9公务版，死磕的冤家，是腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV、魏牌高山这些狠角儿。但瞧瞧那销量，3月红旗HQ9才卖了区区221辆，排在第27位。这说明甚？说明单靠情怀和金字招牌，压根儿不够看。买主们又不傻，人家要的是真刀真枪的实力。
与普罗大众的认知相悖，红旗HQ9的滞销困局，或许不仅仅是产品本身的问题。MPV这池子水，早不是风平浪静的蓝海了。厮杀惨烈，敌手强劲，买家选择琳琅满目。红旗HQ9想出人头地，需得亮出更有诚意的货色，更精当的定位，以及更给力的营销套路。
当然，咱也不能忘却红旗这牌子的特殊性。它肩负着历史，也承载着国人的念想。然鹅，情怀当不了饭吃。红旗想要真正重振旗鼓，需要的绝非口号，而是脚踏实地的耕耘。
当我们条件反射般地把红旗HQ9卖不动的原因归咎于“货不硬”时，是否忽略了品牌调性、市场鏖战、以及消费者那点小九九等更错综复杂的因素？
红旗HQ9公务版，到底是“真·为公”，还是“假·惠民”？这问题，或许没有定论。但确凿无疑的是，在汽车市场这个不见刀光的沙场上，唯有真正摸透消费者的心思，方能赢得最终的胜利。毕竟，消费者才是货真价实的“金主爸爸”。
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