雷军宣布小米YU7交付破15万，成功超SU7两倍

2024年，小米科技正式发布旗下首款纯电轿车——小米SU7，一经上市就出现了供不应求的情况。不过从市场表现来看，去年推出的另一款车型小米YU7在家庭用户中更受欢迎，销量表现同样亮眼。雷军透露，YU7上市半年交付超过15万辆，相比SU7同期交付量高出2.3倍。

雷军的解读很直接：YU7定位于豪华高性能SUV，不仅性能强劲，还兼顾空间与舒适性，非常契合家用需求。相比之下，SU7作为轿车，车内空间偏紧，家庭出行的体验不如YU7宽敞自在。

这种趋势并不只是在小米身上出现。以特斯拉为例，近几年Model Y的国内销量始终大幅领先于Model 3，关键原因一样在于空间和舒适度。小米YU7与Model Y有着相似的产品逻辑——在保持运动性能的基础上，增加了实用性和乘坐舒适度，因此收获了更多消费者的青睐。

尽管YU7更适合家用，SU7在自己的细分市场里依然强势。根据小米官方数据，SU7过去一年稳居20万元以上轿车销量榜首，即便时间进入新一年的1月，这个位置也难被撼动。特斯拉Model 3曾是这一细分的冠军，但如今销量已明显落后于SU7，其他同级轿车更难与之抗衡。

YU7在去年8月至11月连续四个月成为中大型SUV销量第一，预计12月也延续了这一优势。很多消费者习惯拿YU7与Model Y对比，这并无不可，但定位上存在差别——Model Y是中型SUV，而YU7是中大型SUV，因此在不同级别的榜单中，YU7即便总量不及Model Y，也依然是中大型SUV领域的销量冠军。

在交付方面，小米汽车官方最新公布，上个月整体交付突破5万台，为品牌创下月度新高。其中，YU7贡献了主要份额，SU7的占比相对较小。今年，小米计划推出SU7的改款，以及尺寸更大的行政版，以进一步完善产品阵容。

根据以往惯例，如果用户在老款SU7改款发布前已经下单，但车辆尚未生产，可能有机会切换到新款车型。不过可以预见，新款价格会有所提升——全系升级为800V高压平台，标配激光雷达和高算力芯片，整车成本上升，延续原有的价格体系几乎没有可能。