加价几十万去提埃尔法？我疯了？其实我真这么觉得，反正家里那台车，确实用得差不多了。每次在4S店晃悠，看到那些刚提完车的客户，脸上那种狂喜和焦虑交织的表情，让我就有点难受。你说，几十万，吃饭吧，买个别的都觉得划算，对吧？但偏偏那些高端MPV，价格动不动就得跳到百来万。于是我就琢磨：咱们普通人，还真没啥必要拼命去补那个面子。
去年，我朋友刚提了台Elgrand，亲身开过一次，感觉那车，特别温和，也特别贴心。没想到，这小子又回来了，还是日产那个家族的老面孔，只不过换了个新面貌。我翻了翻资料，估算它的售价在30万左右，没错，比GL8贵点，但不至于贵到崩溃。而且，它的配置，我觉得挺有意思，比如第二排的两个单独座，带点类似飞行头等舱的豪华感，这点我觉得比起那些死板的家用MPV，舒服太多。
对比一下GL8，要说它运动很少，但实用度挺高。和奥德赛一样，价格也都是那种中等偏上的区间。只奥德赛那个悬浮式车顶，虽然看着新颖，但真正坐上去，感觉和别的车差异不大。可Elgrand给我最大印象，就是那个中控布局，特别干净，线条流畅，没有那种硬邦邦的塑料味儿。
说到家庭用车，这东西其实挺讲究的。不是说非要多炫酷或者多拉风，主要得舒坦，得方便。别的车我不敢说，但我家中的老爷子，上次我爸带我妈妈去乡下，途中的石子路，他还一直抱怨：这车离地太低了，颠得难受。那次我注意到，Elgrand的离地高度比起普通的家用车，要高个10厘米，有点越野车的味道。这一细节，虽然不那么酷炫，但对于家里这种稍微年纪大的成员，真是太贴心了。
（这段先按下不表）不过我是不是太理想化了？大部分人也会考虑，我这车，除了家庭用，还能不能通勤、干活、日常开。日产这次的设计，特别在意这一点。它不用充电，不用担心续航焦虑，油耗也不算高。估算下来，这车的百公里油耗大概在7-8升左右，比起传统的MPV，还是不错的。也就是说，一年跑个两三万公里，油钱大概在1.5万上下，跟那些纯电SUV比，节约了不少麻烦。
我有点犹豫。你说，买车，是为了面子还是为了实用？我其实一直认为，最扎心的不是充满豪华的内饰，而是家里的老人，小孩坐得舒服，日常能省心。你要问我，Elgrand和GL8比，哪个更合算？我会说，没有绝对。因为，现在的市场，同价位的SUV，它们在空间、配置、设计细节上，各有千秋。
我刚才翻了下笔记，发现一个挺有趣的事情。那些高端MPV，像酱紫好几百吃喝玩乐的钱，最多也就买两台Elgrand，或者直接折算成一大堆装修费、教育费。这反差，挺讽刺的。家用车的价值从来不是看表面的光鲜，而是看家人坐得舒服，能用得顺心。
（这段先按下不表）我还在想，为什么之前市场热炒那些豪华MPV？是不是因为车企们觉得，只有这样才能吃个高端标签？但实际上，消费者真正缺的，是那份简单、安心、方便。这世道，谁还没个忙碌的家？谁不想放开每一天的琐碎，坐在一辆温馨、方便的车里，陪着家人聊聊天。
最底层的需求，就是那炖汤的温度、舒服的座椅、易操作的中控。这才是真正的家庭温度。我这次碰到一位销售，说：你看，这车哪，买得值。比起那些价格上的‘高端’，这才是实实在在的用情用心。我心里暗笑：是啊，反正我也没打算去找面子，只想平平淡淡过日子。
问题来了，这样的车，未来会不会逐渐成为主流？还是说，还是得看消费者的理性和感性怎么摇摆？不然，那个提埃尔法的人，真的是疯了吗？还是，只是，为了那一点点仪式感，出一点浪漫。
（留一个悬念，你觉得呢？）
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