马年正月初五，这天儿算是挺吉利的，鞭炮声还没完全消停呢，荣威M7 DMH那边就扔了个大炸弹出来。
你说这帮搞车的，是不是真把咱们这些开车的当自家人了？
一过完年，立马就给你整了个OTA升级包。
这包可不小，十项功能，直奔着最实用的地方去了。
这事儿，得这么捋。
M7 DMH这车，本来就是十来万块钱买个插混家轿，图个省油、空间大。
可这价位段的车，你懂的，配置那是能省则省。
可荣威这次操作，有点意思了。
他们说，这次升级，核心是把安全、舒适、智能这三大块，给你捋顺溜了。
说白了，就是让那些低配的兄弟们，也能享受到高配的待遇。
这叫啥？
叫“技术普惠”，听着挺高大上，说人话就是：不搞区别对待，把好东西全给你。
我琢磨着，这帮人是真把“卷”这个字玩明白了。
先说说安全这事儿，我跟你说，这回的“哨兵模式”，那真是戳中我的心窝子了。
你有没有过这种经历？
把车停在小区里，尤其是在那种胡同旮旯，总怕哪个不长眼的二流子给你刮一下，或者哪家孩子开门“Duang”一下，给你来个“开门杀”。
M7 DMH这套系统，现在是全系下放了，连最低配的“舒享版”都有。
它用好几个摄像头，就像给你车装了四个“眼线”。
这系统咋工作呢？
你锁车了，它就待命。
一旦车周围有动静儿，它立马就给你录下来，还能实时推送到你手机上。
我一哥们儿，头回用这玩意儿，半夜手机“叮”了一下，一看，差点没乐出声来。
原来是小区里遛弯的大爷，绕着他车转了半天，好奇地瞅了瞅，系统立马就给他拍了张照。
你说这多有意思？
关键是，它还特省电。
他们说，一晚上折腾下来，也就掉个8公里电量，这点电，对一个插混车来说，毛毛雨啦。
这可比你花几百块钱贴个车衣强多了吧。
再说说这底盘，这可是个硬骨头。
咱们开家用车，最怕啥？
颠簸。
尤其是带着老人孩子，路面上一有点坑洼，那颠起来，孩子能吐奶，老人能晃晕。
M7 DMH这次升级，把“AI预瞄”和“mCDC电磁悬挂”给盘明白了。
这“AI预瞄”是啥意思？
它不是等你压过去再反应，它提前15米就能看到前面路况，像个“神算子”一样。
看到前面有减速带或者坑，它立马通知电磁悬挂。
这悬挂，人家说能每秒钟调节200次阻尼。
我琢磨着，这速度，比我眨眼都快。
实际开起来啥感受？
就像你坐在一块巨大的豆腐上，路面再怎么凹凸不平，车身都像被什么东西托着，稳稳当当的。
这技术，在十万级别的车里，基本是没谁了。
以前那些车，一过减速带，车身晃悠半天才能停住，现在这M7 DMH，直接给你“咣当”一下就过去了，没了多余的晃动。
这舒适度，直接拉满。
还有那个泊车，咱老百姓停车，那真是个技术活儿。
路边找个缝，跟玩“俄罗斯方块”似的，进去半天，方向盘打死，溜出来，再进去，汗珠子都下来了。
这次升级的“DIY泊车”，算是给我这种停车废材指了一条明路。
它不是自动泊车，是“半自动”。
你把车停在想停的位置旁边，然后用手机或者中控屏，画个框，框出你想停的位置。
系统一算，立马给你规划出路线。
你只需要控制油门和刹车，方向盘它自己转。
这一下，泊车就成了“搭积木”一样简单。
而且，它还能给你拍张停车位的照片存着，下次找车方便。
对了，还有个“手车语音互融”，你跟车里说话，车里说的话，能无缝流转到你手机上，这对于跑长途的哥们儿来说，挺实用的。
你看，这十项功能，没有一个是虚头巴脑的“花架子”。
都是能实实在在解决我们用车痛点的。
哨兵保护你车，底盘让你坐得舒服，泊车让你停车不抓瞎。
荣威这次，算是把“性价比”这个词，玩出了新高度。
他们不光是卖车，是把车当成一个持续进化的产品，卖给你一个“服务”。
说到底，这车就像咱们小时候吃的街边烤串，本来以为就那样了，结果老板突然给你加了秘制孜然，还给你换了个更结实的签子。
你心里美滋滋的，觉得这钱花得值。
M7 DMH这次升级，就是这个感觉。
它用最实在的功能，告诉你，你买的不是一台车，是一个持续进化的“伙伴”。
这波操作，在十万级插混市场里，怕是真要掀起一波新的浪潮了。
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