马路边的修车摊上，老张叼着烟卷眯眼瞧着街上川流不息的车流。
"现在的国产车可真不得了"，他掸了掸烟灰，"十年前这街上跑的还是桑塔纳捷达，现在你看看，十辆里有八辆是国产标。"
这番话倒是不假。这几年国产车的风头，简直像骑着火箭往天上蹿。反倒是那些老牌合资车，一个个像过气的明星似的，门前冷落车马稀。就拿日产天籁来说，从前跟雅阁、凯美瑞合称"日系三剑客"，现在销量连人家零头都够不上。最新数据显示，天籁月销量只剩五千台出头，和稳坐两万台的帕萨特比，差距大得像是两个世界的产物。
网上最近疯传的一组新车照片倒是让沉寂已久的天籁话题重新火了起来。那个前脸设计长得活像张着血盆大口的河马，黑色的进气格栅配上闪亮的银边装饰，乍看以为是哪个土豪给爱车镶了圈大金牙。LED大灯射出的冷光，像极了深夜加班时盯着屏幕的社畜眼神。
车身侧面看着像是被压扁的超跑，溜背线条顺滑得像刚擦过油的溜冰鞋。黑色的车窗镀铬条和低矮的车身凑一块儿，愣是把买菜车包装成了夜店小王子。19寸的大轮毂转起来想必虎虎生风，就是不知道能不能跑赢隔壁停车场里的比亚迪汉EV。
车尾的设计师估计是喝高了。贯穿式尾灯亮起来像是廉价KTV门口的霓虹招牌，双边四出的排气管嚣张得像在跟路人叫板：老子可是带T的！底下的扩散器大得能当簸箕用，设计师八成是把家里的抽油烟机拆下来改装的。
坐进驾驶室倒是返璞归真了。中控台上竖着块12.3寸的大屏幕，样子活像家里熊孩子钉在墙上的画板。木纹装饰板透着股老干部办公室的气息，放在现在这个年头显得有些不合时宜。最让人上火的是物理按键全没了，开车时想调个空调都得盯着屏幕捣鼓半天，这要赶上晚高峰堵车，暴躁老哥非得把屏幕戳出个窟窿来。
动力系统还是老一套。2.0L自吸发动机156匹马力，跑起来跟公园里遛弯的老大爷一个速度。2.0T版本的账面数据看着还行，243匹马力配上模拟8速CVT变速箱，这组合就像是让举重运动员穿拖鞋比赛，有劲儿也使不出来。如今国产混动车动不动就进三秒俱乐部，天籁这套动力系统实在是有些赶不上趟。
汽车界的日子就是这么现实，不是你追我赶就是被甩到身后。雅阁早早玩起了混动，凯美瑞把TNGA架构耍得有模有样，天籁要是再拿不出真本事，恐怕真要变成出租车公司的囤货了。价格也许是最后的救命稻草，现在老百姓买车比挑女婿还精，既要面子好看又要里子实在。要是终端能把优惠力度再放开些，说不定还能从国产车嘴里抢回几个客户。
说到底，车市就是个大擂台，没点真功夫迟早要被淘汰。天籁这次改头换面能不能打个翻身仗还真不好说。一边是来势汹汹的国产新秀，一边是岿然不动的合资老将，这场仗怕是不好打啊。要不咱打个赌，看看年底销量榜上，是改头换面的天籁表现好，还是比亚迪汉继续领跑？
有意思的是，社交媒体上网友们也是议论纷纷。有老车主吐槽："天籁的大沙发坐着是舒服，可这动力就像老牛拉车"；也有年轻网友表示："现在买车谁还看合资啊，国产车要啥有啥"。某汽车论坛的投票显示，超过六成网友表示更倾向于购买同级国产车型。这样的市场反馈，恐怕要让日产高层头疼不已了。
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