尹同跃：以创意破局内卷，奇瑞新能源交出亮眼答卷

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾表示，行业“卷”的一个原因是中国人本身非常勤奋，最后常常“供大于求”，形成内卷式的竞争。但“卷”更关键的原因还是技术创新不足，应用不足，创意不足，大家挤在同一个赛道、同一个维度上同质化竞争。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，奇瑞集团用实打实的销量成绩，印证了以技术创新突破同质化内卷的可行性，交出了一份令人瞩目的答卷。

2025年11月，奇瑞集团新能源汽车销量达116,794辆，同比增长50.1%，不仅实现环比“四连涨”，更创下历史单月销量新高。时间维度拉长来看，今年1-11月，奇瑞集团新能源汽车累计销量已突破80万辆大关，达814,685辆，同比增幅高达69.4%。销量规模与增速双双位居行业前列，这份亮眼成绩的背后，是奇瑞在新能源赛道上的精准布局与持续发力。
新能源业绩的持续攀升，首要得益于产品密集“上新”与爆款矩阵的全面发力。11月份，奇瑞集团旗下各品牌精准定位不同细分市场，密集推出新能源新品，构建起覆盖主流至高端市场的产品体系。风云品牌凭借A9L与T11组成的“双旗舰”阵容稳固混动市场地位，其中风云A9L已连续四个月交付破万辆，风云T11上市24小时大定订单便突破3.8万辆；纵横品牌聚焦豪华电混越野细分市场，首款车型G700上市首日大定订单突破1.5万辆；面向年轻化用户的iCAR品牌，其旗下iCAR V23前10个月累计销售54,183辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首；定位高端智能电动市场的星途品牌，“新奢智电中型SUV”ET5上市3小时锁单就突破5000台。完善且快速迭代的产品矩阵，成为销量增长的直接推动力。
强大的技术研发体系则是支撑奇瑞新能源市场表现的底层动力，更是其突破同质化竞争的核心优势。奇瑞集团坚持混动、增程、纯电、氢能多路径协同发展，构建起覆盖全能源形式的技术矩阵。其中，鲲鹏天擎混动专用发动机实现48%以上的全球最高热效率，C-DM 6.0高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、2.0T增程专用发动机技术成熟，最新发布的犀牛固态电池与智能兆瓦快充技术更引领行业发展方向。在近期公布的“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统评选中，纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机成功入选，这已是奇瑞累计第12次获得该荣誉，彰显出其在新能源动力技术领域的领先实力。

尹同跃所指出的行业“内卷”痛点，正是众多企业面临的发展瓶颈。而奇瑞集团依托持续完善的产品布局、行业领先的技术体系及清晰的新能源发展路径，以技术创新破解应用与创意不足的问题，避免陷入低维度同质化竞争，用销量增长证明了技术驱动的发展逻辑。