日前，工信部曝光了最新一期的新车申报目录，出行局在其中也发现了一些“有趣”的车型，比如咱们今天要聊的零跑B01。
零跑B01是零跑汽车准备拿到今年上海车展展出的一款全新轿车，基于全新的LEAP3.5技术架构打造。外观造型上，零跑B01还是延续了家族传统，前脸用了理想同款的三段式“星环日行灯”，集成有转向灯，下方是远近光一体式大灯。目光再往下是梯形的进气格栅，看起来比较唬人。
值得一提的是，早在2023年就有消息传出，理想要造轿车，拟定名理想L5，更有热心网友绘制了渲染图。李想也曾表示，理想L5将定位于中型车，但不是SUV。此话一出便引起了无数吃瓜群众的期待，毕竟中国市场轿车爱好者居多。然而，迄今为止理想轿车都没有定下来。
理想轿车没有落地，但零跑B01何尝不是平行世界里的“理想L5”呢？
正如前文所说，该车将于上海车展正式展出。不过在此之前，我们先来了解一下新车的一些参数，以及重点特征。根据申报信息，零跑B01将提供3个配置版本。
三个配置车身尺寸统一，长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距达到2735mm，定位为紧凑型纯电轿车。根据账面参数，零跑B01跟比亚迪秦L、小鹏MONA M03是一个梯队，但参考零跑定价策略，预计其入门款车型定价会比他们更低。
另外，根据申报图所示，零跑B01采用了“短悬长轴”的设计比例，这样做的好处就是保证车内空间。此时再结合其紧凑型轿车的定位来看，空间将会是新车的一大卖点。
除了空间，零跑的第二大卖点就是它在智能化层面的表现。依照申报图，零跑B01前风挡上方有激光雷达，这也意味着B01是有高阶智驾系统的。作为参考，零跑B10就提供8650智驾芯片+激光雷达的配置，功能上能实现NAP领航辅助等高阶功能，并支持运行端到端智驾大模型。
（零跑B10中控）
同理，零跑B01也将配备零跑最新的Leapmotor OS 4.0 PLUS的交互系统，并配备高通8295芯片，为用户带来更流畅的车机交互体验。动力方面，B01提供两种电机方案，低功率版湖南中车时代电驱科技有限公司提供的132kW电机；高功率版金华凌昇动力科技有限公司的160kW电机。两种版本均会搭载磷酸铁锂电池，且参考B10的续航信息预测轿车版本的纯电续航里程不会低于500km。
另外，根据零跑合作伙伴大会披露的信息，B01计划于2025年7月正式上市。而这次上海车展大概率只是亮相/发布，即外观、内饰以及部分信息的公布。最后，关于零跑B01的价格？
作为参考，零跑旗下中大型轿车C01指导价13.98万起，终端有1万左右的优惠，也就是说这更大一圈的C01也才13万左右。那尺寸更小的B01，起售价肯定低于这一价格线，至于低多少？这还不好说，但出行局猜测大概率是跟B10差不太多，毕竟这样容易组成“双车战略”征战市场，即9.98万起。当然，这只是我们的猜测，实际售价请以官方为准。
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