智己LS6纯电Max版和极氪7X 75度后驱Max版，把20万级纯电SUV的“幸福烦恼”彻底拉满。一个主打技术堆料，一个在机械质感和豪华氛围上死磕到底。价格分别是20.99万和22.99万，谁才是真正的国民神车？答案得从你实际的家庭需求里找。
空间维度一对比，智己LS6直接“降维打击”。车长接近5米，轴距2.96米，这尺寸都快要碰中大型SUV的门槛了。极氪7X是标准中型SUV，长4.82米，轴距2.92米。别看数据只差几十厘米，实际体验就是LS6一上桌第一个动筷，全场都能留下深刻印象，“走路摇头晃脑”那种自信，坐进后排立马有数。
智己LS6的后排空间不像传统SUV那样有隔阂感。纯电平台让地板全平，空间像“大平层”，冬天大棉袄也不怕，三个人并排也不会打架。副驾那块3K高清Mini LED大屏，配合零重力座椅，还能变成“贵妃椅”助攻后排，这是真正的家庭床车。露营、停车休息、孩子玩耍，体验感直接拉满，让无数车主上桌就抢头排。
极氪7X的空间哲学更偏向“精装修”。虽然物理尺寸不占优势，但配置一点不含糊：MPV式小桌板，座椅电动调节，商务感爆棚。现在标配不再需要额外选装，对喜欢高级体验的用户很有吸引力，也把性价比向上拉了一些，坐进去就有那种“精致玩家”气场。
动态表现完全是两种调性。极氪7X底盘厚实，调校接近欧洲车，一脚油门下去反馈很直接。喜欢体验路感的小伙伴会欣赏它的驾驶玩具属性，不过家里老人小孩可能不太买账，悬架偏硬出行舒适度要打点折扣。可选的空悬和CDC魔毯悬架能找到一个相对的舒适点，但还是更适合自驾游玩家。
智己LS6的底盘主打智能化和家庭友好。最抢镜的是20万出头就标配了双向18度后轮转向系统，几乎和老本田雅阁那种机械四轮转向不是一个时代的玩意。掉头、侧方停车都超级轻松，物理定律都被“黑科技”改写。新手司机、女性车主一下子就有底气。这后轮转向真的是不少车主点赞的装逼利器。
还有云台刹车技术。你不会再看到刹车时整个车头点头晃动这个细节对晕车族太友好了。遇到突然爆胎或者雨雪路面，ESP智能稳定也能兜底，安全感直接加满。智己LS6的底盘调校，更像把智能算法升级成物理黑科技，不止是数据炫技，更是体验升级。
续航数据直接硬碰硬。智己LS6用的是76.5度磷酸铁锂电池，极氪7X稍逊一筹，75度也是磷酸铁锂。两者纸面容量接近，真刀真枪的冬季低温实测却拉开了距离。智己LS6实测459.4公里，极氪7X只有424.9公里，差距三十多公里到了电量焦虑时刻堪比“天塌了”，谁被困在高速路边，谁顺利抵达充电桩，直接分出高下。
实际用车数据是最掏心窝的。智己LS6的用户评价普遍认为空间利用率和智能配置让日常出行舒适度飙升。极氪7X车主则更多肯定底盘质感与品牌认同，但吐槽悬架舒适度和冬天续航掉电较快的声音也不少。不少大家庭用户都说，智己LS6的“小车操控感”让妈妈开也不慌，空间设计让孩子在后排睡得踏实。
如果你想看横向对比，新一代的智己LS6已经不是同级别空间的“油老虎”，也没有出现严重的能耗爆表。极氪7X底盘是“驾驶玩具”，但外部尺寸决定后排没法做到LS6那种松弛。智能配置上，LS6后轮转向和云台刹车是杀手锏；极氪7X则在高级座椅和精致小配件上下足了功夫，调性分野相当明显。
技术亮点别光看热闹。LS6的灵蜥数字底盘，让实际驾驶灵活性和极限安全都拉高一档，是真正的大众黑科技平权，“普通人也能开出豪车体验”。极氪7X的底盘结构偏传统，但用料和工艺还是属于国产纯电里的上游水准，不算老咕噜棒子，但极创新不如智己LS6来得锐利。
保值率和用车成本也不能忽略。纯电车型难免贬值快，但两车的品牌溢价力不同。智己LS6价格门槛低，后期相对减值缓慢；极氪7X品牌调性强，但初期投入高，对经济型家庭来说压力不小。日常能耗看实测，LS6冬天多跑几十公里，算下来用车每公里成本省的不只是噱头。
智能驾驶配置上，LS6配备了L2级辅助，座舱人机交互已经接近A级豪车气场。极氪7X虽然也有类似的ADAS系统，但智能化体验和细节处理没有LS6那种“全屋定制”般顺滑，属于够用但不溢价。
消费者视角怎么选？预算吃紧，追求空间+智能体验+续航，智己LS6是绝对的出片利器，也是真国民神车；偏好品牌质感、底盘操控、自驾游体验，极氪7X是条不被定义的道路，但座椅舒适性和空间利用率略有短板。
20万出头能买到这两款车，家用新能源SUV的选择已经没有什么“将就”可言了。中国家用纯电SUV，把省心、舒适、安全和智能全部拉满，已经可以“走路摇头晃脑”。谁才是真正能让你上桌第一个动筷的人气王？自己试一圈就知道了。机会摆在眼前，别再纠结，买到就是赚到。
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